バイクツーリング　雪の回廊へ行ってきた。

本格的な行楽シーズンを迎え、各地の観光道路、山岳道路も冬期通行止めが解除され始めました。
23日には福島県の磐梯吾妻スカイラインが、24日には群馬・長野にまたがる志賀草津高原ルートが開通しました。
どちらの道路も開通直後には”雪の回路”が見られるのです。
どちらに行こうかなぁ？　福島か群馬・長野か迷うところです。

迷っていても仕方のないことです。いっその事、両方へ行こう！
と、いう訳で夜中の0:30に東京を出発して志賀草津高原ルートへ向かいました。
草津の街へ駆け上がるR292草津道路ではまだ桜が満開に咲いていました。
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そして2024年の雪の回廊です。

高さは4m程です。まずまずの高さです。
その後は国道最高地点を通り、
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渋峠を超えて信州中野へ抜けました。
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信州中野ICからは福島の猪苗代高原ICまで高速道路を使いました。
信州中野から磐梯吾妻スカイラインまでは300kmを少し超える距離があります。
普段は高速道路を使わず、下道でのツーリングをしている私にとって300kmの距離は特に問題なく走れる距離ですが、ゴールデンウィークの初日なので、思わぬ渋滞に入ると磐梯吾妻スカイラインへの到着が遅くなる可能性があります。
磐梯吾妻スカイラインは5/7までは17:00から翌日の8:00までは夜間通行止めなのです。
今回は念の為に安全策をとり、高速道路を使いました。

時刻は12:50。磐梯吾妻スカイラインへ到着です。

磐梯吾妻スカイラインの雪の回廊です。
雪の回廊と言うには少し可愛らしい感じですね。高さは1.5mというところでしょうか。

磐梯吾妻スカイラインの魅力は、雪の回廊高ではありません。
浄土平の雄大な景色こそ磐梯吾妻スカイラインの魅力なのです。
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帰り道に、以前から気になっていた”二本松バイパスドライブイン”へ寄り道してみました。
残念なことに準備中でした。24時間営業と聞いていたのですが、色々と事情があるみたいです。

木曽地方へ旅をする時に度々立ち寄る”ドライブインSS”も従業員の方々の高年齢化のために4/29を最後に長期休業に入るそうです。
”二本松バイパスドライブイン”も同様なのでしょうか？

帰り道は、福島県道や3桁国道を使って東京へ戻りました。
全行程 944.1km 平均燃費39.30km/l、行動時間は21時間30分でした。

今回もとまトマトさんが管理されているバイクライフに画像をアップしています。とまトマトさんにはいつも感謝しております。
よろしければそちらもご覧ください。
https://king.mineo.jp/photographies/48