リニア・鉄道館、収蔵車両公開ツアー

20日午後、栄中日文化センターのガイドツアーに参加しました。場所は、名古屋のリニア・鉄道館。
普段は入場することが出来ない収蔵車両展示コーナーの車両のうち、オヤ31形建築限界測定車とモハ63形電車を、リニア鉄道館館長の案内で、特別に車内に入らせて頂きました。
オヤ31形は客車を改造したもので、平成初期まで活躍したそうです。車両を囲んでいる棒が電柱やトンネルの壁に当たらないか試験する車両です。
モハ63形電車は戦時中の資材不足の中に製造された電車で木を多く使ってます。シートは板張り、天井や床にも木材が多用されています。運転台も簡素なつくりで速度計が無かったとか。この構造が昭和26年に起こった桜木町電車火災事故の大惨事を招くことになりました。

1時間ほど館長にガイドして頂きました。館長から「先日廃車になった車両1両を展示用に確保した」とありました。形式を聞きましたが、ここでは書きません。

私、リニア鉄道館へは初めて行きました。鉄道をはじめとする公共交通が好きですが、鉄道の博物館へは行ったことが少ないです。昨年、京都鉄道博物館へ行ったくらいしか記憶にありません。
今回のツアー楽しかったです。

オヤ31形

オヤ31形の車内、業務室。

モハ63形

モハ63形車内

座席も板張り

大きな板ガラスが入手困難な時期のため、窓は三段式。

運転台

急行車両クモハ165-108。
この車両が関西線で走っていた頃、何度か利用しました。

ミュージアムショップで買った、リニア鉄道館限定のしるこサンド。