公開終了
№1511/2001年1月24日発売・トヨタ自動車・トヨタ・アレックス&カローラランクス
キング
「№1511/2001年1月24日発売・トヨタ自動車・トヨタ・アレックス&カローラランクス」のコメント
追加事項
アクアは
1NZ-FXEで新設計となり
5ナンバーのHV専売車となった。
現在、全車トヨタ
ディーラーで購入可能になる
専売店は名前であり
モビリティーの名前が登場する
カローラ系列での
ハッチバック車は
カローラスポーツで登場しGRは
1.6Lで、300馬力以上となる
カローラツーリングも登場した
(後部が長い)
更に空白時間が増えた。
1N系はエンジン搭載車は
プロボックスと
ジャパンタクシーで
貴重な1.5L直列4気筒となる。
ガソリン車の話
直列3気筒は
燃焼効率が42%以上となり
世界初となる。
現在も研究中である。
直列4気筒でも達成となり
次は50%以上を目標としている。
これは、日本の技術であり
外車では、難しい課題と
なっている。
アクアは
1NZ-FXEで新設計となり
5ナンバーのHV専売車となった。
現在、全車トヨタ
ディーラーで購入可能になる
専売店は名前であり
モビリティーの名前が登場する
カローラ系列での
ハッチバック車は
カローラスポーツで登場しGRは
1.6Lで、300馬力以上となる
カローラツーリングも登場した
(後部が長い)
更に空白時間が増えた。
1N系はエンジン搭載車は
プロボックスと
ジャパンタクシーで
貴重な1.5L直列4気筒となる。
ガソリン車の話
直列3気筒は
燃焼効率が42%以上となり
世界初となる。
現在も研究中である。
直列4気筒でも達成となり
次は50%以上を目標としている。
これは、日本の技術であり
外車では、難しい課題と
なっている。