№1463/1956年（昭和31年）4月16日・日本道路公団　設立（JH）

追加事項1

税金からでは、足りないため

高速道路建設時は、お金は
建設省、国が
世界銀行から借りた。（1952年加盟）
（新幹線建設時も借りた）
世界銀行分は
1976年からは、借りるのは卒業した。
その後、順調に返済し
1990年に全て全額返済した。
現在は、加盟国として
開発途上国に融資している。
先進国は、貸す側であり
先進国側の貸せないは、事実上
一般的に、先進国を名乗るのは
世界に恥じさらし扱いとなる。
(実際にK国は貸すことが出来ない)
世界は厳しい。

追加事項2

最近は、高速道路のリニューアル工事で
基礎部分から耐震化し
桁のコンクリートを総入れ替えし
殆どが、迂回可能になっています。

https://www.youtube.com/watch?v=A5vXrB2szEI
E1A新名神高速道路 亀山西JCTご利用ルート案内
日本でここだけのJCTで、新名神が開通時は
ハーフJCTでしたが、場所が場所なだけに
山合いに建設されました。約5分　公式

元は、東名阪道から伊勢道に向かうのですが
亀山JCT

新名神側、滋賀行きは伊勢方面には行けない構造で
（滋賀方面からは両方行ける）
後付けとなり、フルJCTとなりました。
これで、ダブルルートになり迂回可能に
なりました。

カメヤマローソク　東名阪、亀山PA上り線
ハイウェイハイウェイオアシス併設
店内に、カメヤマローソク専売店があります。
上り、下りは分かれていますが
一般車と一般道からもHOに入れます。
スマートIC有。
東名阪道は少しPAから少し先に
亀山ICがあり、国道1号に降りる
本線はここで、直通
名阪国道になります
伊勢方面は渡り線と
名阪国道からでも、伊勢方面に行けます。