お疲れ様です。冬の間、あまり乗れなかったのが災いしたのか、サイドスタンドスイッチが原因でエンジンが始動出来なかったので参考に。(^^;
サイドスタンドが出たまま走り出してしまうと危ないので、検知用にサイドスタンドスイッチ(メーカーによって呼び方は違うかも)が付いています。
ただ、年数が経過して経年劣化したり、バイクを動かしていない状態が長く続いた後に、不具合でエンジンが始動出来なくなる事があります。
サイドスタンドを上げるとエンジンは掛かるのですが焦りますよね。ちなみにセローだとかなり奥まったところに接続のカプラーがあり、取り替えは難易度が高いです。
ここを短絡させる事で働かないようにするサイドスタンドスイッチキャンセラーが販売されているので、取り付けるのも手ですが安全対策の仕組みですからね。
毎日のように乗っている方には無縁かも知れませんが、週末ライダーだと経験するかも知れませんので、ご参考までに。
サイドスタンドが出たまま走り出してしまうと危ないので、検知用にサイドスタンドスイッチ(メーカーによって呼び方は違うかも)が付いています。
ただ、年数が経過して経年劣化したり、バイクを動かしていない状態が長く続いた後に、不具合でエンジンが始動出来なくなる事があります。
サイドスタンドを上げるとエンジンは掛かるのですが焦りますよね。ちなみにセローだとかなり奥まったところに接続のカプラーがあり、取り替えは難易度が高いです。
ここを短絡させる事で働かないようにするサイドスタンドスイッチキャンセラーが販売されているので、取り付けるのも手ですが安全対策の仕組みですからね。
毎日のように乗っている方には無縁かも知れませんが、週末ライダーだと経験するかも知れませんので、ご参考までに。
6件のコメント
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私はコネクタの中の端子に直接銅線を絡め、念のためにアルミフォイル数枚を挟み込んでいます。これだと見かけ上わかりません。
が、経年劣化で接触不良となり、その上転倒してスイッチが破損したため「スタンドを上げてもエンジンかからない」という病気が発生しました。
※あのスイッチ意外と高い
始動に関してはサイドスタンドを払ってスターターボタンを押せば通常通りに始動できます。
ニュートラルランプの光具合がチラチラし始める兆候が少し前からありました。
その時はニュートラルスイッチが接触不良を起こしてアース落ちしていない状態とECUユニットが判断したようです。ニュートラルスイッチを一度外してからスイッチの先端をサンドペーパーで軽く磨いて対処しました。後に新品のニュートラルスイッチを注文して今は交換済みです。
アドレスv50はサイドスタンドに関係なくエンジンがかかり、便利な分、危険な目にも何度か遭いました。
アドレスv50にはその様な安全装置がなかったのでしょうね。
てゆーか、義母のを譲り受けた時点で壊れていたのかもしれません😅
アドレスv50の細かいところまで分からないのですが、サイドスタンドがオプションならスイッチないのかもしれません。
センタースタンドもありましたし…。
しまい忘れて何度か左カーブで突き上げられました😣
正直、ライダーにもバイクにもよくないです😣💦
>> あふろ(^-^) さん
LEAD125はセンターサイド共についてます。ただ、50ccだと軽いのでサイドの必要があるかどうかという気もします。
※ガリはたまに経験しますww