愛車紹介

お疲れ様です。サークルへ参加させて頂きます。m(_ _)m

今はHONDAのCB650R E-Clutchに乗っています。セローもあるのですが、最近はこちらに乗っている事が多いですね。

以前はロングツーリングにも出かけたのですが、今は乗車中に手の痺れが出てくるので短距離ばかりです。(^^;

TZR50、ZZR400、ZRX1200S、Ninja1000、CB650Rとオンは乗ってきて、オフはSUPER SHERPAのあとにセローへ。

大阪在住ですが、フェリーに乗って北海道にも何度か足を運びました。夏に北の大地を走るのが一時期、お気に入りでしたね。

バイクの整備などはショップにお任せで、普段は洗車とチェーンメンテくらいしかしていないので、語れるほどの知識はありませんが宜しくお願いします。(^^)

サブリーダーとして参加させてもらっていますので、今後ともよろしくお願いします。

Ninja650(Fate/stay nightセイバー仕様)に乗ってます。
過去車は、リトルカブ(85cc+17インチ化)→スーパーカブ110(JA07型124.5cc)→クロスカブ(JA10軽二輪化)→Z250(Fateセイバー仕様)→Ninja400(Fateセイバー仕様)です。

大阪南部在住で、通勤と休日に乗り回してます。
ちょっとそこまでと県境を軽く超えてくる距離ガバ人間です。
あとカローラ(ウマ娘仕様)にも乗ってます。

>> 多肉サボ好きT君 さん

素敵なバイクに乗っていますね。ちょっと羨ましいです。
E-Clutchにとても興味があります。ちょっと長めのツーリングに出たときに、24時間近く乗っていると左腕が少し痺れてくるのです。
歳による筋力低下なのか、過去の度重なる転倒による怪我の影響なのか分かりませんが、クロスカブの時にはならないのでE-Clutchならその不安が解消するのでは、と思っています。

>> reokeace さん

>>クロスカブ(JA10軽二輪化)
エッ！ なんか濃いバイクライフを送っていますね。

>> puchichibi@マイネオ バイク部 さん

ありがとうございます。E-Clutchに乗っているとクラッチレバーはほとんど握らなくなりますね。(^^;

スタートの１速で半クラッチを微妙に使いたい時、Uターンの時くらいかと。ただ、私はなるべくUターンする状況を作らないようにしているので。

手の痺れはクラッチレバーの開閉で握力が削られると言うより、手の感覚が無くなってくるので、アクセル開度を維持出来なくなるんですよ。

前のNinja1000の時から症状が出ていて、休憩無しで走行出来るのはギリギリ１時間くらいです。なので、信号待ちのある下道のほうが適度に休憩出来てありがたかったり。

バーエンドをウルトラヘビーウエイトに変えてみましたが、一部の回転数の時だけ振動が減ったものの、あまり改善しませんでした。

そうそう、E-Clutchに乗るとセローに乗った時に、クラッチレバーを握らずギアチェンジをしてしまい焦る事があります。感化されすぎですね。(^-^;

皆さんのバイク…素敵です😊✨
いい季節になってきたのでいっぱい乗りましょうね😆

あとカブ…人気ですね😊‼️
私、、高校生の頃に田舎に住んでるクラスメートの親のカブを運転させてもらったのですが（敷地内という事で話します）3速リターンとかいう構造らしく(そんなん知らんがな😣)見様見真似で走行中、強烈なエンジンブレーキがかかり、めちゃ焦りました😣💦
勝手に乗ってはいけません⚠️
あの一件さえなければ私もカブを所有していたかもしれませんね👉👈

そんなことがありましたとさ…おしまい🥹

>> reokeace さん

順当に排気量が大きくなってますね😆
セイバー推しなんですね♪
（Fateシリーズはちゃんと履修できていないので、あまり語れないかもです💦）

私は痛車というわけではないですが、わかる人にはわかるこんな感じのステッカーを貼っています(笑)

>> 多肉サボ好きT君 さん

サークルへのご参加ありがとうございます。

CB650、スタイリッシュなのとマッチョな感じのバランスがすごくいいデザインですよね♪
大型から中型まで徐々に搭載されつつあるE-Clutchはユーザーの評判も良いと耳にします。

電子装備満載の現在の大型車はショップ任せが安心確実だと思います！
北海道ツーリングのお話しなど、またよろしければお聞かせください！