青春18きっぷで旅に出よう！
ぴちょんくん@🦑
梅雨入りして、日本列島のかなりの部分が、どんよりした天気ですが、少し先の夏のお話しを…。
今年も,7月1日から青春18切符【夏期用】(販売は8/31迄、利用は7/20-9/10)が発売されます。
皆さん、青春18切符、ご存知ですか。
簡単に言うと『1日2,370円で全国のJR線普通列車、快速列車等が乗り降り自由！』です。
行こうと思えば東京から福岡県小倉1,108kmだって2,370円で行けますよ！(ただし19時間かかりますが…。)
18切符でmineo渋谷に行くのはどうですか。米原、仙台あたりだったら日帰り可能圏内ですね。
ちなみに、青春…とありますが、年齢制限はありません。一応、ご存知ない方の為に、リンクを貼っておきます。
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/youth18-ticket/
実は昨年、久々に利用して東京多摩地区から群馬県高崎に出て、SL水上、リゾートもぐらに乗車し新潟県越後湯沢まで日帰りで行ってまいりました。
そして2017夏は、こちらの情報(http://www.kzlifelog.com/entry/jre-highrail1375-osusume-route)を元に今、プランを立てています。小海線というJR線最高地点を特別車両でまわる行程です。
さて、そこで…
皆さんは、この夏、18切符を使ってのご予定はありますか。
プラチナチケット化しつつある「ムーンライトながら」の予約開始を、既に狙っている方いらっしゃいませんか。(6/14からえきねっとでは受付可能かな？)
「行ったことないけど、こんなのできたらいいなぁ」なんていうのでも、もちろん構いません。
皆さんで、ステキ(？)な夏の計画や情報を共有しませんか。
昔の思い出もありましたら、どうぞこの機会に教えてください。
自分も思い出しながら、過去の利用のコースもスレッドに含めたいと思います。
もちろん、18切符以外の鉄道に関するコメントも自由にどうぞ。
ただし規約に触れますので、「18切符等の残券売ります&買います」等はご遠慮ください。
ちなみに本文中の写真はフリー素材写真サイトhttps://www.pakutaso.com/よりお借りしました。ぴちょんくんが旅先で撮ったものではありません。
>>飯田線は秘境駅の宝庫なので、折角ならもう一駅二駅寄ってみれるといいかもしれませんね
こんなのをJR東海がやってますね。
https://trafficnews.jp/post/65798/
でも、ぞろぞろみんなで秘境駅に降りるのは…。
秘境駅の雰囲気台無しのような…。w
それそれ、私が来月行くのはJR東海の飯田線秘境駅ツアーです(^_^;)
確かに大勢でぞろですが、その方が初心者には心強いですし、沢山回れるのでいいかなと思ってます
50＋のツアーなので、50過ぎの方しか参加しないのですが、どんな方々がいらっしゃるのかも楽しみです(^-^)
日帰りを選んだので、朝早く出て夜遅く帰るのがちょっと難点ですかね
そんなツアーが！(◎_◎;)
JRもいろいろと考えますね。
朝から晩まで鉄道〜お昼は車内でお弁当でしょうか。。。。(*´꒳`*)
おーっ！すでにご存知で申し込みも済んでいましたか。
知らずとはいえ、失礼な発言をお詫び致します。
きっと楽しい旅になりますね。
素敵な出会いもあったりして…とかあせって書いてます。( *´艸`)
ぜひ、どんなだったかまた教えてください。
JR東海のツアーは東海道新幹線が安く使えるので、要チェックですね
平日なら東京～京都往復一泊付きで2万円しないので、妻と今度旅行に行こうかと話し合っています
秘境駅ツアーはパスされました(笑)
ぴちょんくんさん
いえいえ、秘境駅を満喫するには、ごもっともな意見だと思います
土合とかだと、少しだけアトラクション的な見方もできますし、自販機ぐらいはありそうですが、小海線の佐久広瀬駅とかは、本当に何もなさそうで、呆然と立ち尽くすのみかもしれませんね(笑)
少し慣れてきてから行きたいと思います
電波は届かなくとも、iPadがあれば暇は何とかなりそう。
いつか青春18サークルでお会いしましょう。( *´艸`)
秘境駅オフでもやりますか？
それとも、秋葉の怪しい店探検オフとか(笑)
グラドルのお店には行きませんから大丈夫です( *´艸`)
旅のレポートして解散( *´艸`)
上記三駅は構内の飲食店が充実してます。
解散後、有志でグラドル…解散後からの参加アリだと結構集まったりして。
こんな本を買ってしまいました。また、旅に出たくなりますね。
自分も押入れにしまってある牛山隆信さんの「秘境駅に行こう」が読みたくなりました。
上野駅周辺でオフ会ですか。
ターミナル駅ならではですね。
結果報告、お待ちしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170616/k10011020101000.html
こっちの秘境駅をみんなで塗り替え…とかの方が個人的には好き♡
いや参加はできないんだけどね。
四季島もななつぼしもご縁がない。。。
トリプル馬単が当たったら乗りたいｗ
宗谷本線も一度行ってみたい気はしますが、秘境駅の為だけには行きづらいかな
次は瑞風の抽選…。w
平均5.5倍！
最高倍率68倍！
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9932.html
まずはトリプル馬単的中！
瑞風の当選報告お待ちしています！
誰も使わない秘境駅でもホームや駅から道路までの除雪、設備維持など年数百万円かかります。放置して万一列車に乗れなくてもクレーム、メンテ怠ってホームが崩落しても鉄道会社は叩かれますし、秘境駅を廃止しようとしても維持の努力が足りないと地元自治体やマニア、そして地元マスコミに叩かれますね。
そしてお約束の維持費の根拠がないと地元自治体が廃止も認めず金も出さないと言うのが現在のJR北海道の「秘境駅」の現状です。
本当に誰も使わない駅を鉄道会社が努力して維持するべきなのかは議論が必要でしょうね。幌延３駅にしても、議会を正式に通していないので、町の金を町民が一切使わない駅に使うのを当然快く思っていない人がいることは理解しなければなりません。
秘境になっている時点で、すでに駅があること自体、不自然なわけで、JRに意地を求めるのは酷ですよね。
維持管理にお金がかかるのは事実ですし、利益が出ない駅を維持して行くのは、どこかしらから費用を持って来なければいけない訳で…。
これは鉄道業界だけの事ではないですよね。
残念だけれど、やはり、いずれは消えて行くのかも…。
だからこそ、行ける時に行っておきたい。
そんなのもまた浪漫に繋がるのかも…。
^_^
誤 意地
正 維持
( *´艸`)
トリプル馬単は３年間の平日ほぼ毎日１点ずつ買い続けていますが、まだ当たりませんｗ
トリプル馬単が当たるぐらい運が良ければ瑞風も当たる気がしますｗｗ
＞牛さん
秘境駅の維持はいろいろな意味で大変そうですね
三年間…。
確かに瑞風の倍率の比じゃないですね。
ギャンブルは一切やらないのでわかりませんが、瑞風は無理でも、東日本パス分くらいはお馬さんが食べちゃっ(ry
文庫本2冊とKindle本1冊を買いました(笑)最近、本を読まなくなっていたのですが、これは面白い！
ビデオで見る秘境駅とは別の面白さがあります
ご立派！
秘境とは全く変わりますが、ときわ路パスなんてのもあるようですね。
以下、コピペで申し訳ありません。
JRだけでないというのが、ウリでしょうか。
利用期間： 2017年7月1日（土）～11月26日（日）の土休日
大人の休日倶楽部会員用は、2017年9月30日（土）～11月26日（日）の土休日
発売期間： 2017年6月20日（火）～11月26日（日）
有効期間： 1日
発売箇所： フリーエリア内の JR東日本の主な駅の指定席券売機、みどりの窓口、びゅうプラザ
フリーエリア：
JR線（常磐線 取手～大津港、水戸線 小田林～友部、水郡線 水戸～下野宮・常陸太田、鹿島線 鹿島サッカースタジアム～潮来）
関東鉄道常総線・竜ケ崎線
真岡鉄道
鹿島臨海鉄道
ひたちなか海浜鉄道
きっぷの効力： フリーエリア内の普通列車（快速含む）に乗り放題、在来線特急・グリーン車なども特急券・グリーン券を購入すれば乗車可能、SLもおかも整理券を購入すれば乗車可能
価格： 2,150円（おとな），540円（小児），1,650円（大人の休日倶楽部会員）
あわせて、イベント等もあるみたいですね。http://www.jrmito.com/press/170531/press_01.pdf
そういえば横浜でも、みなとみらい近辺の市営地下鉄や市営バスが乗り放題500円とかあったと思いますが、なんか意味ない気が…(笑)
ほぼJRで行ける場所は、青春１８きっぷにかないませんね
あと、たまたま気が付いたのですが、ひたちなか海浜鉄道湊線はGoogleストリートビューで観れるんですね
これは面白い
まわり家がちょっとと山林で改札機は1つで駅から少し離れたら未舗装の農道が広がってるという都心(上野)から1時間圏内の中ではなかなか秘境っぷりだったのに、、、
バギンズさんなるほど！
しっかり計算しないと…。
確かに夏場は18切符の方がいいですね。
茨城までの往復も1,000円超えますしね。
秋の紅葉観に奥久慈の「風っこ」乗車あたりがいいのかな。
しまっこさん
意図せず…ですか。w
調べてみたら、特急も停まる秘境駅だそうですね。それでかな？
写真はネットからお借りしました。
これが…駅
大佐倉は複線8両電化ですよ＾＾
大佐倉の一駅先の酒々井に用事がありまして、帰りに大佐倉近くの本佐倉城を見て帰ることにたまたまなって、大佐倉から電車に乗りましたね
降車客は誰もいないし、当然乗車も自分たちだけでした。。。
☝️大佐倉駅ですねそしてその前はリゾートみのりと風っこです。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/636586/536473/83864208からお借りしました。
説明不足で申し訳ありません！
m(._.)m
最近は観光列車が多すぎて何が何だか。。。全くついていけない(というか追ってもない。。。)
リゾートしらかみなんかはかなり前からあって、一回乗ったことがありますが、、、
以上です。田子倉駅があった頃に車で行ったことはあるんですが、列車で通ったことがありません。まあ、今はバス代行輸送なんですが＞＜。
ホーム見えないの？って聞かれたらどうしよう、って思ってました。
線路も一本だけど、ある！と言われればあるし…ないと言えばない。
でも本当に駅じゃなかったのね。
えっ、ホーム見えないですか…w
流しのモバイル人さん
㊗️朗報です！
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201706/20170620_63037.html
一応復旧計画が先ほど立ちました！
かなり先だけど…。
丁度、秘境駅へ行こう！の田子倉駅のところを読んだ後でした(^_^;)
2013年に廃駅になっていたんですね
私も只見線へ行きたいです
景色が良さそうですね
卑怯者でなければいいんじゃないですか…。^_^
さて、只見線の今回の基本合意概要
只見線の運休区間（会津川口～只見）を鉄道で復旧
復旧後のスキーム： 上下分離方式
福島県が鉄道施設を保有し、JR東日本が保有する車両を用いて運行
福島県が「第三種鉄道事業者」、JR東日本が「第二種鉄道事業者」の許可を国土交通大臣より取得
被災前の運転本数（1日3往復）を維持
復旧工事
JR東日本が復旧工事を実施し、復旧後、営業運転再開までに福島県に無償で譲渡
復旧工事の費用負担は、福島県が3分の2、JR東日本が3分の1
復旧後の費用負担
福島県は鉄道施設の使用料をJR東日本に請求するが、JR東日本の当該区間の収支に欠損が生じないよう、使用料を減免する
「代替バスでいいよね？」というJR側に
福島県と地元は費用負担を申し出てまでも鉄路復旧を希望！
これが北海道地区と大きく異なると、いろいろなところで言われていますね。
＞私は秘境者になりたい(意味不明のダジャレ(´Д` )
それは、記事をアップしてもコメント（停車）されずにスルー（通過）ばかりされる方になりたいという感じですか？ｗ
そういえば、私は「電車でＧＯ！２」をやって、「定通」を知りましたｗ
＞ぴちょんくんさん
結局、橋を復旧させるって事なんですかね
６年も使われていない（メンテナンスされていない）と、線路もかなり傷んでいるのでしょうね
なるほど、その意味の秘境もいいですねぇ。
今後、意味不明のダジャレは秘境ってことで（笑
只見線復活はうれしいですね。
数年経って電気設備も酷くなって復旧に要する費用が膨らんだ、と言う記事も見かけました。復活したら行ってみたいものです。
ムーンライトながらの指定席を一ヶ月前に予約する
小田原駅までのきっぷは別に買う
の2点で良いのでしょうか？
また、もしムーンライトながらの指定席が確保できない場合、他の大垣行きの夜行を使うしかないって感じですか？
帰りもうまく考えないといけないとなると、やはり時刻表が必要なんですかね
只見線の話、興味深いですね。
生活の足としてはバスでもいいのかもですが、観光による収入増を考えるとpayすると福島県は考えたのかなと思いました。
もともと観光収入のあったところでしょうし。
東海道の夜行列車はムーンライトながらとその臨時だけだと思います。
おそらく大垣夜行は今はないのでは？
自宅最寄りから小田原までの運賃と18切符のあまり具合により相談でしょうかね。
昼くらいに、少し遠回りして、ながらに乗り込むと言うのも体力が許せば一日分消化してもいいですしね。
ちなみに、トコトン安くあげるには小田原までは小田急の方が○と言うのを読んだ気がします。小田原から指定席をとる場合、日付けが変わるのでここでも注意が必要ですが。w
あと、指定席は、おおっぴらにしたくはありませんが、ヤフオク等にもありますね。一枚くらいならば、あまりぼったくり価格でもないような…。
いい気持ちはしませんが…。
先ほど見てきたら、既にチラホラと(ry
取れる保証があるわけではありませんが、えきねっとはさらに一週間前に事前予約ができますよ。一ヶ月前にみどりの窓口に取りに行く必要がありますが。
既に戦いは始まっていますね。w
＞ぴちょんくんさん
なるほど今は、ムーンライトながらだけだったんですね
横浜－名古屋間の時間を調べたら、ムーンライトながらを使わない場合、乗り換えは最低４回はあるみたいですが時間はあまり変わらないんですね
大阪までだと６回乗り換え９時間か・・・日帰りはできないけど、mineo大阪へは行けるｗ
年齢的に厳しいか・・・なんとなく、浜松あたりでUターンしそうですｗｗ
おみやげは「うなぎパイ」でいいか・・・みたいな
スタッフブログで人工パーマさんが食してたさわやかのハンバーグとか食べるのもいいかもですね
https://king.mineo.jp/magazines/special/608
対策ページを貼っておきます。
http://butti15.com/restart/post-4094/
そして
一応静岡駅で買えるお土産のまとめも貼っておきます。
http://tabijikan.jp/2016/08/08/24433/
あっ、いや、別にうなぎパイだけでも十分なんですけどね♪
( *´艸`)
井川線まで乗り放題だと4400円か…
とりあえず、始発に乗れば、尾盛と土本へ寄って日帰りできそうですね
飯田線ツアーのチケット届きました♪そして、かみさんに内緒にしていた旅行がバレましたｗ
昨年９月の秘境駅号のレポがあがっているサイトの記事を読みましたが、秘境駅なのに人が一杯って感じみたいですねｗｗ
http://4travel.jp/travelogue/11168109
普通に観光っぽいのも、それなりにいいかもｗ