電人さんの掲示板へのコメント

まぁ、その辺を勘違いして単にahamoに移行したいだけなのに、移行できないでいる人は一定数いるかもですね(まさに情弱からの搾取)。 私も2...

多チャンネル化販売はコストがかかるということで辞める傾向ですね。トヨタでさえ、全系列全車種扱いに変えましたからね。結局は自社製品同士で競合するの...

とりあえず私も2回線ahamo化しました。docomo withともおさらばです。その2回線はシェアパックだったんですが、特に前月にシェア解約と...

クラウン、カムリ、カローラ、そしてセリカ。 センチュリーを筆頭に、セルシオ、チェイサー、クレスタ、カルディナ、カレン、サイノス、コロナ、コ...

これが日産ツル。サニーそのものです。2017年まで生産されたので日本のモデルより長く売られました。その頃日本ではとっくに後継のティーダ(ラティオ...

アスカは「いすゞ・フローリアン」のところで言及しております。NAVi5が先進的過ぎました。もともとは「フローリアン・アスカ」として誕生しました(...

スズキはバイクにもカタナという名前を使ったり、和名の馴染みは割とありますね。 日本車であることをアピールをするには和名は海外ではウケやすい...

表示が出るだけまだマシかなと私も思いました。が、一方では「縛り」が裏で継続している状況なので、それはどうなのか、とも思いましたが、まぁこんなもん...

こんにちは。 >相さつする これは「相殺」と書いて「そうさい」と読みます。よしなに。 (そうさつ、と読むのは慣用であり正しくはない...

ダイハツアルティスは「懐かしい」かどうかというと現行なので違うとは思いますが、 >今やマツダ、三菱にこのカテゴリーの車はない。 デボ...

アルティス、シャルマンの項で言及していますが、昔だったら独自ボディだっただろうという話。 スズキキザシ（兆し）、日産ラシーン（羅針盤）も数...

こんにちは。 良くわかりませんが逆切れとか目くそ鼻くそとかそういう話ですか?

全く木目調の必然性が無い「日産・サニー"カリフォルニア"」ですが、この木目調デカールがヒット。ヒントはアメ車の「ジープ・グランドワゴニア」にあり...

というわけで「日産・ステージア」こちらはまだ偶に見かけます(だいぶ減ってきている印象)。ステーションワゴンブームに乗っかって出したものの、この領...

スカイラインは現行車名だし、ありがちなので「プリンス・スカイウェイ」。 言うまでもなくスカイラインの商用タイプで、次代の「ハコスカ」からは...

オートザム・キャロル。内外装はマツダ製、エンジンとシャシーはスズキ製。現行キャロルはアルトのエンブレム違い(OEM)。マツダの軽再参入車。日産の...

てなわけで、ダイハツ・アプローズ。セダンに見えるが実はハッチバックでトランクとリアウインドウがガバッと一緒に開くのが売り。売りと言っても全く売れ...

日産のパイクカーシリーズのようなボディーだけ変える手法は後にトヨタもWILLシリーズなどありましたが、私の記憶で最も古いクルマではこのダイハツ・...

その後、綺麗に撤去されておりました。カラスにしてみりゃイチからやり直しですが、停電のリスクはとりあえず回避。

ワープロ・・・Pas Piで?ですか?　まぁそういう人もいるのかぁ。私はドアスイッチの開閉監視とか温度センサーの数値取り込みとかそんなのにしか使...