Kinouchi Shoichiさんの掲示板へのコメント

横浜ベイスターズです。ピッチャーと打線のバランスがいいと思います。ヤクルトは強敵ですが今年は上回ります。予想は１位横浜、２位ヤクルト、３位広島、...

ＷＲＸ ＳＴＩのエンジンは３０年近く作り続けられ熟成されてます。８０００回転も回る水平対向エンジンが好きだから買ったというのもあります。褒めても...

私、FacebookでＭＴ好きの集いっていうグループの管理者をしております。気が向けば投稿してみて下さい🤗。https://www.facebo...

マツダはＣＸ-８、ＣＸ-６０、ＭＸ-３０以外グレードは限られますが全車種ＭＴの設定があるのでものすごいです。ここ３０年でもＭＴ率最高だと思います...

ＭＴ車は軒並み中古が高くなってるのでお早めに買われた方がいいと思います。ＢＲＺやロードスターは新車があるのでいいですね。

アルトラパンＳＳやＥＳＳＥのＭＴもいいと思います。セカンドカーにラパン欲しい位です。

ＮＤロードスターは運転する楽しさではＷＲＸＳＴＩより上だと思います。シフトストロークが短くなめらかで素晴らしいです。作り続けてるマツダも素晴らし...

サンバーですね。今はスバル製でなくなりさびしいですね。ホンダのアクティーもなくなりました。日本車はだんだん車種が減っていき悲しいですね・・・。

セダン大好きなのですがミニバン、ＳＵＶばかりでつまらないですね・・・。そもそもセダンが少ないですからね。セダンでＭＴは現行カローラに最初設定があ...

ＷＲＸＳＴＩは日本向けは出ないようですね。スバルもここ１０数年で急にⅯＴが減り、レガシィー、フォレスター、インプレッサもＣＶＴだけになり寂しくな...

僕も初の愛車はファミリアＸＧターボでした。電動なのは助手席のミラーだけでパワステ、パワーウインドーは無し、ただエアコンはついてました。

Ｓ１４シルビアのターボも通勤だけだと8ｋｍ/Ｌ位でしたが郊外に向かって遠出すると１２ｋｍ/Ｌ位行きました。楽しいクルマでした。

６ⅯＴと６ＡＴなら６ＭＴの方が燃費も加速も上ですよ。燃費は腕しだいですけどね。７ＡＴ以上のクルマにはＭＴの設定がほぼないですよね。

1ｃｍ以内に寄せるって神業ですね！神経使いますね～。