今夜はメンテ、明日からマイナンバーカード必須（まろにえさんのダンジョン（95））

>> Salalah さん

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JR西日本はJR東日本と方針が違うようなので、
安くなる区間もありましたね。

国鉄時代は、東京は山手線内、大阪は大阪環状線内は
通常の幹線より安く料金が設定されていました。

また、並走する私鉄と競合している区間には運賃が割安な特別設定運賃がありましたが、今回それらが廃止され、幹線に統合されます。

で、幹線区間（時刻表で黒色の線の路線）と地方交通線区間（時刻表で青色の線の路線）の基本2種類の運賃にまとめたほうが、システムの改修も楽なんだと思います。

ただ、今回のJR東日本の場合は、他社からの通算加算方式になりますので、例えば静岡から東京までのきっぷを買うときの運賃は

まず、営業キロで基本運賃を算出した後、JR東日本管内の営業キロ分で別途加算額が加算されるようになります。

経営の厳しい、JR北海道、JR四国、JR九州などと本州内の他社（JR東日本、JR西日本から直通利用する人、通算加算方式）の運賃には、JR発足当時にすでにこの通算加算はありますが、なぜ、JR東日本が設定するのか、不自然でなりません。

JR西日本、JR東海管内の駅からJR東日本管内に直通するきっぷはすべて通算加算が適用されます（JR東海管内の東海道新幹線の駅から、及びJR西日本管内の北陸新幹線の駅からの利用者も含む）

ダンジョンで遊んで頂きましてありがとうございました。
(*^^*)

【参考文献】
■運賃が異なる3社間を利用する場合（JR東日本公式）
https://www.jreast.co.jp/kippu/09.html