公開終了
№1404-90%/整備士あるある（車の整備士さんとお客様に説明）
-
本日確変日です。ゆずるね確認!!
お返事が遅くなる事が有ります。
お返事の順番が前後に変わる事が有ります。
本日の夜ダンはお休みさせて頂きます。
このダンジョンターン約27歩前後
エラーフリーズに注意してください。
今回は、車の整備士さんの
新人、中堅、ベテラン と3つ説明と
お客さんに対する話かたです。
あるあるですが、車に乗っている方で
車は整備士さんにお任せしている。
少し知っている、ある程度知っている
かなり知っているで、変わります。
ユーザーさんの選択であり、一般的に
ディーラー、整備工場等になります。
自身で作業は、工具がある。スキルある。
体が自由と、条件があります。
但し、製品殆ど保証はありません
整備工場が前提の為。
ディーラーは、新人からベテランまで居ます。
整備工場、個人、大手会社が整備する
見極めは難しいです。
ベテランで同じ方に整備もらう。
新人さんに整備もらう。スキルが変わります。
身近な所での、タイヤは、交換後は
必ず、Wチェックする。規定値をトルクレンチで
2人で順番にチェックをします。ヨシ！
検査員の資格がある方が自分の車の車検を
自身で車検は禁止です。第3者に託す。
車検整備で、全て整備、検査、同じ人は禁止。
非常に厳しいです。車検は指定工場となります
民間車検に車検場と同じ設備が完備。
現在は、看板が緑色、最新設備がある。
全て車で検査OK。安全装置の塊をチェックする。
車検設備は高額であり、定期的に公正をします。
眼鏡かけるの自動車チャンネルから
https://www.youtube.com/watch?v=SAYS8rnUJ1I
【整備士あるある】車屋に現れるヤバイ客 編 約4分
https://www.youtube.com/watch?v=oj8G9kHV2ys
【ガソリンスタンド･カー用品店】
こんなセールストークに気をつけろ！約13分
セルフGSあるあるですが、燃料だけでは
儲けは数円です。完全燃料専門店か？
スタッフが多い所では、見分けは
タイヤラックがある、展示されている所では
当然それも販売します。ある意味で
総合病院と同じです。何でもある。
決めるのは、あなた次第。
| 難易度 | パケット獲得 | 2回 | |
|---|---|---|---|
| フロア | 1階 | 挑戦者数 | 59人 |
| クリア人数(率) | 59人(100.0%) |
|---|---|
| 平均クリア時間 | 00:02:22 |
| 公開日時 | 2026年02月19日（木） 07:00 |
|---|---|
| ランキング終了日時 | 2026年02月19日（木） 21:00 |
| 公開終了日時 |
2026年02月19日（木） 21:00
(自動終了あり) |
クリア時の獲得パケット
| 初期設定 | 2,000 MB |
|---|---|
| 残りのパケット |
|
ランキング上位者の獲得パケット
 1位 |
 2位 |
 3位 |
|---|---|---|
| -- | -- | -- |
ダンジョンを探索する
※ ご利用環境によっては、ゲームプレイ（Loading）に時間を要する可能性がございます。
ランキング
ランキング終了日が過ぎているため更新されません。
2026/02/19 時点
| 順位 | メンバー | ターン数 | パケット数 |
|---|---|---|---|
|
1位 NEW
|
 マンタレイさん |
1ターン
(2026/02/19 19:08) |
0 MB |
|
2位 |
  yossy_44さん |
3ターン
(2026/02/19 11:43) |
1 MB |
|
3位 |
 ksksssssさん |
9ターン
(2026/02/19 08:30) |
3 MB |
| 4位 |
 K2025さん |
10ターン
(2026/02/19 07:06) |
3 MB |
|
5位
NEW
|
10ターン
(2026/02/19 18:52) |
1 MB | |
|
6位
NEW
|
13ターン
(2026/02/19 19:59) |
18 MB | |
| 7位 |
まいねお55さん |
16ターン
(2026/02/19 07:08) |
30 MB |
| 8位 |
 ミミネオミさん |
17ターン
(2026/02/19 08:08) |
4 MB |
| 9位 |
19ターン
(2026/02/19 07:05) |
30 MB | |
| 10位 |
 nodoguroさん |
20ターン
(2026/02/19 13:28) |
30 MB |
| 11位 |
 よしたまるさん |
21ターン
(2026/02/19 07:55) |
29 MB |
| 12位 |
 eaeh@姫爺さん |
22ターン
(2026/02/19 10:02) |
30 MB |
| 13位 |
 かよッペさん |
23ターン
(2026/02/19 09:03) |
29 MB |
| 14位 |
 たちってトニーさん |
23ターン
(2026/02/19 16:22) |
24 MB |
| 15位 |
25ターン
(2026/02/19 08:35) |
29 MB | |
| 16位 |
  やまひろくんさん |
27ターン
(2026/02/19 07:41) |
30 MB |
| 17位 |
27ターン
(2026/02/19 08:03) |
30 MB | |
| 18位 |
27ターン
(2026/02/19 08:05) |
25 MB | |
| 19位 |
27ターン
(2026/02/19 08:14) |
28 MB | |
| 20位 |
 よしたん➖さん |
27ターン
(2026/02/19 09:22) |
30 MB |
|
21位
NEW
|
つぼちんさん |
27ターン
(2026/02/19 18:35) |
30 MB |
|
22位
NEW
|
27ターン
(2026/02/19 19:46) |
25 MB | |
|
23位
NEW
|
aki1127さん |
27ターン
(2026/02/19 19:54) |
30 MB |
| 24位 |
tu_yoshiさん |
28ターン
(2026/02/19 08:24) |
30 MB |
| 25位 |
28ターン
(2026/02/19 14:36) |
30 MB | |
| 26位 |
29ターン
(2026/02/19 07:05) |
30 MB | |
| 27位 |
 則巻せんべいさん |
29ターン
(2026/02/19 08:27) |
30 MB |
| 28位 |
29ターン
(2026/02/19 10:31) |
30 MB | |
| 29位 |
29ターン
(2026/02/19 16:28) |
30 MB | |
|
30位
NEW
|
 あにき@さん |
29ターン
(2026/02/19 17:03) |
30 MB |
|
31位
NEW
|
 まろにえさん |
29ターン
(2026/02/19 17:12) |
30 MB |
|
32位
NEW
|
 テニス王子さん |
29ターン
(2026/02/19 18:29) |
30 MB |
|
33位
NEW
|
 グラトンさん |
29ターン
(2026/02/19 19:32) |
30 MB |
| 34位 |
 🍀シャローム🍀さん |
31ターン
(2026/02/19 08:27) |
30 MB |
| 35位 |
 れいちぇる☆さん |
31ターン
(2026/02/19 09:40) |
30 MB |
| 36位 |
31ターン
(2026/02/19 12:31) |
30 MB | |
| 37位 |
 nak@neoさん |
31ターン
(2026/02/19 16:34) |
25 MB |
|
38位
NEW
|
ゆず酒さん |
31ターン
(2026/02/19 18:53) |
30 MB |
|
39位
NEW
|
 minakocさん |
33ターン
(2026/02/19 17:42) |
14 MB |
| 40位 |
 cogenさん |
36ターン
(2026/02/19 15:28) |
9 MB |
これ以上ありません。
56件のコメント
1 - 6 / 56
追加事項
ここでは、
整備士の新人
中堅
ベテランのスキルで
あるあるです。
全て本人で、関西弁の岡山弁＆広島弁
と思われます。
広島弁で、車の傷は、バリスットルと言う
擦った傷。と思われます。
違っていた場合は、教えて頂くと幸いです。
日本車と欧州車、日本は基本的に
シビヤコンディションとなる。
（例外がある）
外車は、日本仕様に特段なっていない為
ストップ＆ゴーと高温多湿の日本では
日本用にオーナーがしないといけない。
BMWのOIL交換は3万㌔毎と記載があるが
日本ではなく、欧州基準であり
日本で3万㌔はOIL交換では済まない
場合もあり、最悪はエンジンOHとなる。
とある、自動車工場に持ち込まれた時
エンジンOIL交換で来たが
下からOILが出ない⁈エンジンブロックを
開けた所スラッジ（鉄粉）だらけで
OHとなった。
結論、日本は気候が違う
道路環境が違う。
ドイツ仕様は環境の為にOIL交換は3万㌔では
アウトバーンがメインであり。
走行中が多い。
部品も日本車はJIS規格である
欧州はDIN規格のISOである。
なので、もう10万㌔と言葉が出たと推測。
現在、欧州車は中国企業が担当もあり
信頼性に欠ける部分が出ている。
故障率が低い車
世界TOP10内は、日本車が殆どである。
レクサスブランドは1位で
以下、トヨタ、ホンダ、スバル
三菱自動車、マツダ、
（サイオン、トヨタブランド）
（アキュラはホンダ）
（インフィニティは日産）。
ここでは、
整備士の新人
中堅
ベテランのスキルで
あるあるです。
全て本人で、関西弁の岡山弁＆広島弁
と思われます。
広島弁で、車の傷は、バリスットルと言う
擦った傷。と思われます。
違っていた場合は、教えて頂くと幸いです。
日本車と欧州車、日本は基本的に
シビヤコンディションとなる。
（例外がある）
外車は、日本仕様に特段なっていない為
ストップ＆ゴーと高温多湿の日本では
日本用にオーナーがしないといけない。
BMWのOIL交換は3万㌔毎と記載があるが
日本ではなく、欧州基準であり
日本で3万㌔はOIL交換では済まない
場合もあり、最悪はエンジンOHとなる。
とある、自動車工場に持ち込まれた時
エンジンOIL交換で来たが
下からOILが出ない⁈エンジンブロックを
開けた所スラッジ（鉄粉）だらけで
OHとなった。
結論、日本は気候が違う
道路環境が違う。
ドイツ仕様は環境の為にOIL交換は3万㌔では
アウトバーンがメインであり。
走行中が多い。
部品も日本車はJIS規格である
欧州はDIN規格のISOである。
なので、もう10万㌔と言葉が出たと推測。
現在、欧州車は中国企業が担当もあり
信頼性に欠ける部分が出ている。
故障率が低い車
世界TOP10内は、日本車が殆どである。
レクサスブランドは1位で
以下、トヨタ、ホンダ、スバル
三菱自動車、マツダ、
（サイオン、トヨタブランド）
（アキュラはホンダ）
（インフィニティは日産）。
追加事項
再スタートです。
一部の方から、当たりがパケットが
少なすぎると指摘がありました。
私のダンジョンでは、基本的に
%は50% 以上であり
パケット目的取得がメインでは
ありません。設定は人間であり
偶には間違いがあります。
確率変更がデフォルトの設定でした
%をいつもの確変にしました。
低すぎたことを
深くお詫び申し上げます。
再スタートです。
一部の方から、当たりがパケットが
少なすぎると指摘がありました。
私のダンジョンでは、基本的に
%は50% 以上であり
パケット目的取得がメインでは
ありません。設定は人間であり
偶には間違いがあります。
確率変更がデフォルトの設定でした
%をいつもの確変にしました。
低すぎたことを
深くお詫び申し上げます。
おはようございます。
パケットも頂けました。マイネ王の為に使おうと思っております。十分面白いダンジョンですね。ワープとルートどりがキモですね。また、楽しめるダンジョンをよろしくお願いします。
本当にありがとうございました。
パケットも頂けました。マイネ王の為に使おうと思っております。十分面白いダンジョンですね。ワープとルートどりがキモですね。また、楽しめるダンジョンをよろしくお願いします。
本当にありがとうございました。
>> あいちのひろちゃん さん
再アップしていただき申し訳ございません遊ばせていただき有難うございます。
コメントするには、ログインまたはメンバー登録（無料）が必要です。