公開終了
№1292/2011年～2021年販売トヨタ自動車・日本名初代アクア（AQUA）海外名（プリウスC）
-
本日確変日です。ゆずるね確認!!
リニューアルダンジョン
お返事が遅くなる事が有ります。
お返事の順番が前後に変わる事が有ります。
本日の夜ダンはお休みさせて頂きます。
このダンジョンターンは約28歩前後
エラーフリーズに注意してください。
初代プリウスから、2代目で3ナンバー枠となり
8年ぶりに復活した、5ナンバー枠となる
ボディタイプ 5ドアハッチバック 5人乗り
全てトヨタ車取扱い店舗となる。
当初12000台/月が、12万台のオーダーとなった。
車両の製作は、日本国内・国外市場向けともに
トヨタ自動車東日本（TMEJ）の岩手工場
2021年5月までの累計販売実績はグローバルで
約187万台となっている。トヨタ最速100万台達成
HV専用車で、Cd値0.28クラストップ
駆動方式 FF専用 エンジン THSⅡ搭載
エンジン1NZ-FXE型1,496cc 直列4気筒DOHC アトキンソン式
モーター1LM型 交流同期電動機でシステム総合で100馬力
変速機 電気式無段変速機 CVTではない。
アクア用に新改良したエンジンであり
全て電動式となった。足回り
前、ストラット式 後、トーションビーム式
駆動用バッテリーと補器バッテリーは
リアシート下に収納されていて、広い空間
を実現した、車両バランスは理想の安定した
車となった。発売当初より世界一低燃費と
アピールしていた、JC08モード35.4km/L
中期モデルで37.0km/Lとなった。
G's/GRモデルが登場した。
中期X-URBAN追加
後期でCrossoverが登場SUV仕様
アクア唯一の3ナンバーとなる。
グレード構成、G、S、L
G、S、でパッケージ構成の選択が可能となる。
2012年まで販売数は1位となった。
https://www.youtube.com/watch?v=9-RVuktygEk&t=476s
トヨタ 初代アクア CM集 約17分
https://www.youtube.com/watch?v=4sHexaSnOLU&t=10s
G's Baseball Party CM約3分 Gzアクア登場する
前期長さ3,995㎜中期～後期最大4,070㎜重さ1.1t
中期～スポット溶接増し
| 難易度 | パケット獲得 | 2回 | |
|---|---|---|---|
| フロア | 1階 | 挑戦者数 | 67人 |
| クリア人数(率) | 67人(100.0%) |
|---|---|
| 平均クリア時間 | 00:02:21 |
| 公開日時 | 2025年10月29日（水） 06:00 |
|---|---|
| ランキング終了日時 | 2025年10月29日（水） 20:00 |
| 公開終了日時 |
2025年10月29日（水） 20:00
(自動終了あり) |
クリア時の獲得パケット
| 初期設定 | 2,000 MB |
|---|---|
| 残りのパケット |
|
ランキング上位者の獲得パケット
 1位 |
 2位 |
 3位 |
|---|---|---|
| -- | -- | -- |
ダンジョンを探索する
※ ご利用環境によっては、ゲームプレイ（Loading）に時間を要する可能性がございます。
ランキング
ランキング終了日が過ぎているため更新されません。
2025/10/29 時点
| 順位 | メンバー | ターン数 | パケット数 |
|---|---|---|---|
|
1位 |
 つぼちんさん |
1ターン
(2025/10/29 14:37) |
0 MB |
|
2位 |
 よしたん➖さん |
11ターン
(2025/10/29 07:16) |
3 MB |
|
3位 |
14ターン
(2025/10/29 13:33) |
22 MB | |
| 4位 |
 ふぐのすけさん |
17ターン
(2025/10/29 09:02) |
4 MB |
| 5位 |
 🍀シャローム🍀さん |
20ターン
(2025/10/29 09:25) |
23 MB |
| 6位 |
 seisukeさん |
23ターン
(2025/10/29 09:19) |
28 MB |
| 7位 |
23ターン
(2025/10/29 18:40) |
30 MB | |
| 8位 |
  たこてんやさん |
24ターン
(2025/10/29 08:44) |
30 MB |
| 9位 |
24ターン
(2025/10/29 13:57) |
30 MB | |
| 10位 |
24ターン
(2025/10/29 14:33) |
30 MB | |
| 11位 |
25ターン
(2025/10/29 06:24) |
30 MB | |
| 12位 |
 あやポン酢さん |
25ターン
(2025/10/29 07:35) |
30 MB |
| 13位 |
 銀石さん |
25ターン
(2025/10/29 11:46) |
30 MB |
| 14位 |
 しゅうけんちゃんさん |
25ターン
(2025/10/29 13:32) |
29 MB |
| 15位 |
yossy_44さん |
25ターン
(2025/10/29 14:06) |
29 MB |
| 16位 |
key.ゆうさん |
26ターン
(2025/10/29 07:38) |
30 MB |
| 17位 |
 テニス王子さん |
26ターン
(2025/10/29 19:01) |
30 MB |
| 18位 |
  やまひろくんさん |
27ターン
(2025/10/29 06:02) |
30 MB |
| 19位 |
 こきカズさん |
27ターン
(2025/10/29 06:30) |
30 MB |
| 20位 |
 タフィ―さん |
27ターン
(2025/10/29 07:15) |
25 MB |
| 21位 |
27ターン
(2025/10/29 07:53) |
25 MB | |
| 22位 |
27ターン
(2025/10/29 08:29) |
30 MB | |
| 23位 |
 パグゾウ2018さん |
27ターン
(2025/10/29 10:53) |
25 MB |
| 24位 |
27ターン
(2025/10/29 12:16) |
30 MB | |
| 25位 |
 みつ５さん |
27ターン
(2025/10/29 13:23) |
30 MB |
| 26位 |
zuzuchanさん |
27ターン
(2025/10/29 14:55) |
30 MB |
| 27位 |
 マンタレイさん |
27ターン
(2025/10/29 19:03) |
29 MB |
| 28位 |
 よいぱぴさん |
29ターン
(2025/10/29 06:11) |
30 MB |
| 29位 |
 サユりんさん |
29ターン
(2025/10/29 06:26) |
27 MB |
| 30位 |
ちゃたろ-さん |
29ターン
(2025/10/29 07:44) |
30 MB |
| 31位 |
29ターン
(2025/10/29 08:48) |
25 MB | |
| 32位 |
 rabauruさん |
29ターン
(2025/10/29 11:01) |
30 MB |
| 33位 |
29ターン
(2025/10/29 16:50) |
30 MB | |
| 34位 |
mkoaqmさん |
29ターン
(2025/10/29 18:29) |
30 MB |
| 35位 |
AQUA0130さん |
30ターン
(2025/10/29 06:34) |
30 MB |
| 36位 |
かずぽんTさん |
30ターン
(2025/10/29 11:33) |
30 MB |
| 37位 |
ソウパさん |
31ターン
(2025/10/29 06:03) |
30 MB |
| 38位 |
 碧さん |
31ターン
(2025/10/29 06:09) |
29 MB |
| 39位 |
31ターン
(2025/10/29 06:22) |
20 MB | |
| 40位 |
ゆかリ★さん |
34ターン
(2025/10/29 07:44) |
30 MB |
| 41位 |
 かよッペさん |
34ターン
(2025/10/29 07:50) |
30 MB |
| 42位 |
tu_yoshiさん |
34ターン
(2025/10/29 09:54) |
30 MB |
| 43位 |
34ターン
(2025/10/29 12:20) |
30 MB | |
| 44位 |
35ターン
(2025/10/29 17:58) |
30 MB | |
| 45位 |
 とも5050さん |
36ターン
(2025/10/29 07:16) |
29 MB |
| 46位 |
 うさもふさん |
37ターン
(2025/10/29 08:47) |
30 MB |
これ以上ありません。
51件のコメント
1 - 1 / 51
追加事項
プリウスが3ナンバー枠になり
コンパクトカーでHV車を求める
ユーザーが多かった。
初代アクアのシフトチェンジは
ゲート式フロアシフトであり
従来のAT車と同じである。
パーキングブレーキは
従来の手引きサイド式である。
海外名はプリウスCで「City」の頭文字。
日本では無い仕様機能が
標準装備となる
ムーンルーフOP設定
車内の9か所にエアバッグ＆
タイヤ空気圧警告灯標準装備
実は、メーター表示は日本用と
海外用1つで両方表示可能。
ECUが国仕様な為、事実上表示は固定。
駆動用バッテリーはニッケル水素電池。
2021年より、2代目アクアが販売中
2025年にフルモデルチェンジをした。
1代目の後席が狭いを改善したが
価格が安全装置採用で約250万円以上と
高額になった。
現行ヤリスHVが売れている。
1代目のアクアは現在も沢山走行している。
初代のアクアでは駆動用バッテリーが故障
（バッテリーには寿命があります）
交換となり、交換代が高額な為
手放すユーザーも多い。
実燃費は約22.6㎞/hであった
高速時は約30㎞/h前後となる。
https://www.youtube.com/watch?v=__o90ux0CeI
トヨタ 初代アクア フル加速 約3分
エンジンとHVモーターで、システム馬力が
100馬力であるがトルクがあり
0から100時速キロ迄、公式では約11秒
で速い。
https://www.youtube.com/watch?v=59yEteW2jWw
THSⅡ説明 約4分 日本語版
カムリで説明 FF車仕様
全て電動化の為、補器ベルト類は無い
パワーモジュールは水冷式で不凍液で冷却する。
車検時は交換する部品が少ない為価格は安い。
この小型化により現在
プロボックスHVに使用されている。
HV車の暖房はエンジンの排熱となる為
燃費が落ちる。HV車では長く停止する場合
列車待ちの踏み切りでは、Nレンジではなく
Pレンジにする。システム上Nレンジは
駆動用バッテリーに充電しない。
あくまでNレンジは故障時のみ使うだけ。
補器バッテリーは12V使用である
電灯系、カーステレオはそこから供給している。
プリウスが3ナンバー枠になり
コンパクトカーでHV車を求める
ユーザーが多かった。
初代アクアのシフトチェンジは
ゲート式フロアシフトであり
従来のAT車と同じである。
パーキングブレーキは
従来の手引きサイド式である。
海外名はプリウスCで「City」の頭文字。
日本では無い仕様機能が
標準装備となる
ムーンルーフOP設定
車内の9か所にエアバッグ＆
タイヤ空気圧警告灯標準装備
実は、メーター表示は日本用と
海外用1つで両方表示可能。
ECUが国仕様な為、事実上表示は固定。
駆動用バッテリーはニッケル水素電池。
2021年より、2代目アクアが販売中
2025年にフルモデルチェンジをした。
1代目の後席が狭いを改善したが
価格が安全装置採用で約250万円以上と
高額になった。
現行ヤリスHVが売れている。
1代目のアクアは現在も沢山走行している。
初代のアクアでは駆動用バッテリーが故障
（バッテリーには寿命があります）
交換となり、交換代が高額な為
手放すユーザーも多い。
実燃費は約22.6㎞/hであった
高速時は約30㎞/h前後となる。
https://www.youtube.com/watch?v=__o90ux0CeI
トヨタ 初代アクア フル加速 約3分
エンジンとHVモーターで、システム馬力が
100馬力であるがトルクがあり
0から100時速キロ迄、公式では約11秒
で速い。
https://www.youtube.com/watch?v=59yEteW2jWw
THSⅡ説明 約4分 日本語版
カムリで説明 FF車仕様
全て電動化の為、補器ベルト類は無い
パワーモジュールは水冷式で不凍液で冷却する。
車検時は交換する部品が少ない為価格は安い。
この小型化により現在
プロボックスHVに使用されている。
HV車の暖房はエンジンの排熱となる為
燃費が落ちる。HV車では長く停止する場合
列車待ちの踏み切りでは、Nレンジではなく
Pレンジにする。システム上Nレンジは
駆動用バッテリーに充電しない。
あくまでNレンジは故障時のみ使うだけ。
補器バッテリーは12V使用である
電灯系、カーステレオはそこから供給している。
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