公開終了
№1072/4月1日・免許制度改正・カリキュラムが変更・AT車基本に。
-
4月です、今月もよろしくお願いいたします。
本日確変日です。ゆずるね確認!!
お返事が遅くなる事が有ります。
お返事の順番が前後に変わる事が有ります。
本日の夜ダンはお休みさせて頂きます。
このダンジョンターン約26歩前後
エラークリアに注意してください。
今回の改正で、MT車は別枠
大型免許、中型免許及び準中型免許
大型第二種免許及び中型第二種免許に
AT免許制度が導入される。これは物流での
ドライバー不足を解消するために
大型車などにAT限定免許を導入するものだが
この改正に伴い、普通自動車の免許取得の
教習方法も変更されることになった。
教習所での実技教習では卒業検定までAT車で。
卒業検定合格後にMT車で最短4時間の
限定解除教習（所内のみ）を実施し
MT車技能審査を受けることになる。
MT車で教習するのはAT車の卒業検定合格後の
4時間のみとなる（4時間でMT車をマスター⁉）
MT車の生産自体、少なくなっている。
AT車だけの生産だけの方がトランスミッションは
1種類だけでよい。（コスト削減になる）
昨今は、免許取得費用も高い。
免許返納後に、公共交通機関が廃止になる
場合もあるので、返納は慎重に。
https://www.youtube.com/watch?v=74HPoJmxoKk
変わる取得への道のり 新潟県 約5分
“マニュアル派”それとも“オートマ派”？
https://www.youtube.com/watch?v=msmJzccNjaM
4月からMT車に乗れなくなってしまう理由 約12分
https://www.youtube.com/watch?v=sdelGfDXMa4
「高速道路におけるトラックの後続車無人隊列
走行技術」浜松SAで行なわれた実証走行の様子 約3分
有人1人で後続2台は無人追尾走行試験
実現すると、2～3人で交代で長距離運送が実現
現在は、AT車＆MT車に、HASが搭載されている
（ヒルアシスト）ブレーキ保持機能
坂道では、ブレーキを離すと2秒後に解除＆
アクセルを踏むと解除できる。昭和時代から
トラック等には採用されたいた。CVT車では
坂道でも下がってしまう為、標準採用している。
| 難易度 | パケット獲得 | 2回 | |
|---|---|---|---|
| フロア | 1階 | 挑戦者数 | 49人 |
| クリア人数(率) | 49人(100.0%) |
|---|---|
| 平均クリア時間 | 00:02:13 |
| 公開日時 | 2025年04月01日（火） 06:00 |
|---|---|
| ランキング終了日時 | 2025年04月01日（火） 20:00 |
| 公開終了日時 |
2025年04月01日（火） 20:00
(自動終了あり) |
クリア時の獲得パケット
| 初期設定 | 600 MB |
|---|---|
| 残りのパケット |
|
ランキング上位者の獲得パケット
 1位 |
 2位 |
 3位 |
|---|---|---|
| -- | -- | -- |
ダンジョンを探索する
※ ご利用環境によっては、ゲームプレイ（Loading）に時間を要する可能性がございます。
ランキング
ランキング終了日が過ぎているため更新されません。
2025/04/01 時点
| 順位 | メンバー | ターン数 | パケット数 |
|---|---|---|---|
|
1位 |
 つぼちんさん |
1ターン
(2025/04/01 06:12) |
0 MB |
|
2位 |
  かずぽんTさん |
5ターン
(2025/04/01 07:55) |
10 MB |
|
3位 |
9ターン
(2025/04/01 07:16) |
0 MB | |
| 4位 |
 よしたん➖さん |
15ターン
(2025/04/01 09:28) |
2 MB |
| 5位 |
 こげ🎤さん |
18ターン
(2025/04/01 08:16) |
1 MB |
| 6位 |
  やまひろくんさん |
19ターン
(2025/04/01 06:01) |
11 MB |
| 7位 |
 とも5050さん |
19ターン
(2025/04/01 12:41) |
14 MB |
| 8位 |
 たかneoさん |
21ターン
(2025/04/01 06:57) |
12 MB |
| 9位 |
 テニス王子さん |
22ターン
(2025/04/01 17:21) |
3 MB |
| 10位 |
23ターン
(2025/04/01 06:55) |
13 MB | |
| 11位 |
 ☻☻さん |
23ターン
(2025/04/01 07:10) |
2 MB |
| 12位 |
 みぃ～さんさん |
23ターン
(2025/04/01 09:19) |
1 MB |
| 13位 |
23ターン
(2025/04/01 09:28) |
14 MB | |
| 14位 |
24ターン
(2025/04/01 13:15) |
14 MB | |
| 15位 |
まいねお55さん |
25ターン
(2025/04/01 06:16) |
14 MB |
| 16位 |
25ターン
(2025/04/01 07:40) |
14 MB | |
| 17位 |
25ターン
(2025/04/01 18:50) |
14 MB | |
| 18位 |
 まあすんさん |
26ターン
(2025/04/01 13:34) |
4 MB |
| 19位 |
27ターン
(2025/04/01 08:36) |
15 MB | |
| 20位 |
 nodoguroさん |
27ターン
(2025/04/01 14:13) |
15 MB |
| 21位 |
 you55さん |
29ターン
(2025/04/01 07:19) |
13 MB |
| 22位 |
 tr_MAさん |
29ターン
(2025/04/01 08:44) |
15 MB |
| 23位 |
 タフィ―さん |
30ターン
(2025/04/01 09:06) |
14 MB |
| 24位 |
 AQUA0130さん |
30ターン
(2025/04/01 12:37) |
2 MB |
| 25位 |
マンタレイさん |
31ターン
(2025/04/01 08:26) |
13 MB |
| 26位 |
31ターン
(2025/04/01 14:18) |
14 MB | |
| 27位 |
 leaf-kさん |
31ターン
(2025/04/01 17:09) |
15 MB |
| 28位 |
 ニック・マイネオさん |
33ターン
(2025/04/01 06:12) |
14 MB |
| 29位 |
 チャイモスーさん |
33ターン
(2025/04/01 19:11) |
5 MB |
| 30位 |
 kouglotさん |
37ターン
(2025/04/01 06:29) |
3 MB |
| 31位 |
37ターン
(2025/04/01 06:39) |
14 MB | |
| 32位 |
37ターン
(2025/04/01 12:42) |
14 MB | |
| 33位 |
 めいとうららさん |
39ターン
(2025/04/01 07:16) |
2 MB |
| 34位 |
 豆まきさん |
42ターン
(2025/04/01 10:19) |
12 MB |
| 35位 |
 rabauruさん |
43ターン
(2025/04/01 09:27) |
14 MB |
| 36位 |
 くぎぬきゴリラさん |
44ターン
(2025/04/01 18:19) |
13 MB |
| 37位 |
tu_yoshiさん |
55ターン
(2025/04/01 08:23) |
15 MB |
これ以上ありません。
39件のコメント
1 - 39 / 39
追加事項
アメリカがAT車を1930年代に
製造、2速だった。
アメリカでは、ほぼAT車に。
それから、日本では99％は
AT、DTC、CVT車となる。
ヨーロッパでも採用する
それでも、土地柄でMT車が多い
それは、大型車両にもAT車で
運転手の負担は軽減される。
クラッチが無いので、楽です。
MT車は、車を操ると言う
意味で楽しい車でもある。
日本では、ストップ＆GOで
CVT車が多い。
先程のHSAは
(ヒルスタートアシスト)
いすゞの登録で1990年から
標準又はOPとなり、現在は標準となる。
トラック等の大型車は、
排気ブレーキ＆エアブレーキ＆
永久磁石と電磁式で
磁石式は、リターダーと呼ぶ
大型、重量車に搭載
ブレーキコントロールをしている。
車、電車にも搭載されている。
本格派SUVでは、HDC
（ヒルディセントコントロール）
低速上り坂、下り坂を一定の速度で
動く。
現代の自動車、
電子制御＆センサーの塊である。
MT車でも、HSAの搭載はある。
1980年代に、いすゞ自動車は
乗用車アスカに、世界初の
自動変速機能付きのNAVi-5を
開発し、市販化した。
仕組みは、MTでクラッチを自動化
AT車でもMT車にもなる。5速式
ATとMTのいい所取りにした
その時に、HASとオートクルーズを
搭載した。しかしながら、故障が
多かった為、乗用車では失敗
（アスカ、ジェミニに採用）
となったが。大型車に再搭載し
現在は、電子制御になり
E,F,G,スムーサーシリーズとなり
大成功した、あれから進化した。
いすゞ自動車、トラックに採用
して、運転手の負担が減った。
変速手動でクラッチは無い
車種もある。
Eはエルフ 小型
Fはフォーワード 中型
GはGIGAとなる。大型、トラクター
（トラクター＝牽引車）
https://www.youtube.com/watch?v=V6tCupNxPtM
(いすゞ アスカ ナビ5) 約5分
インパネ左側に数字表示
弱点は、初期化すると
（バッテリー交換、端子外し）
ドライバーが、記憶させないいけない。
アメリカがAT車を1930年代に
製造、2速だった。
アメリカでは、ほぼAT車に。
それから、日本では99％は
AT、DTC、CVT車となる。
ヨーロッパでも採用する
それでも、土地柄でMT車が多い
それは、大型車両にもAT車で
運転手の負担は軽減される。
クラッチが無いので、楽です。
MT車は、車を操ると言う
意味で楽しい車でもある。
日本では、ストップ＆GOで
CVT車が多い。
先程のHSAは
(ヒルスタートアシスト)
いすゞの登録で1990年から
標準又はOPとなり、現在は標準となる。
トラック等の大型車は、
排気ブレーキ＆エアブレーキ＆
永久磁石と電磁式で
磁石式は、リターダーと呼ぶ
大型、重量車に搭載
ブレーキコントロールをしている。
車、電車にも搭載されている。
本格派SUVでは、HDC
（ヒルディセントコントロール）
低速上り坂、下り坂を一定の速度で
動く。
現代の自動車、
電子制御＆センサーの塊である。
MT車でも、HSAの搭載はある。
1980年代に、いすゞ自動車は
乗用車アスカに、世界初の
自動変速機能付きのNAVi-5を
開発し、市販化した。
仕組みは、MTでクラッチを自動化
AT車でもMT車にもなる。5速式
ATとMTのいい所取りにした
その時に、HASとオートクルーズを
搭載した。しかしながら、故障が
多かった為、乗用車では失敗
（アスカ、ジェミニに採用）
となったが。大型車に再搭載し
現在は、電子制御になり
E,F,G,スムーサーシリーズとなり
大成功した、あれから進化した。
いすゞ自動車、トラックに採用
して、運転手の負担が減った。
変速手動でクラッチは無い
車種もある。
Eはエルフ 小型
Fはフォーワード 中型
GはGIGAとなる。大型、トラクター
（トラクター＝牽引車）
https://www.youtube.com/watch?v=V6tCupNxPtM
(いすゞ アスカ ナビ5) 約5分
インパネ左側に数字表示
弱点は、初期化すると
（バッテリー交換、端子外し）
ドライバーが、記憶させないいけない。
あいちのひろちゃんさん
おはようございます😊
🚗は運転はしますが
詳しくありません😆😅🙏
今日から新年度ですね🌸
これからもよろしくお願いします✨
(灬º‿º灬)♡
おはようございます😊
🚗は運転はしますが
詳しくありません😆😅🙏
今日から新年度ですね🌸
これからもよろしくお願いします✨
(灬º‿º灬)♡
おはようございます。
当地の天気は一日曇りで、最高気温は12℃程度となりそうです。
朝の優しいダンジョンありがとうございました。
楽しく散歩できました。
MT車は何年もの間、乗ったことがないですね。
MT車に乗っていて困っていたことは、坂道発進時に後ろに下がる現象が起きることでした。
当地の天気は一日曇りで、最高気温は12℃程度となりそうです。
朝の優しいダンジョンありがとうございました。
楽しく散歩できました。
MT車は何年もの間、乗ったことがないですね。
MT車に乗っていて困っていたことは、坂道発進時に後ろに下がる現象が起きることでした。
ありがとうございました。
いまだに、マニュアルの車家に1台あって乗っております。
たまに乗るの楽しいですけど
運転は楽な方がいいですよね。☺
今日もありがとうございました。
いまだに、マニュアルの車家に1台あって乗っております。
たまに乗るの楽しいですけど
運転は楽な方がいいですよね。☺
今日もありがとうございました。
🐰と楽しい散歩でした✨
パケット有り難うございました🤗
免許はMT車で取得しました。
AT車を初めて運転した時、とても楽だと感じました。特に坂道発進です😂
有り難うございました✨
パケット有り難うございました🤗
免許はMT車で取得しました。
AT車を初めて運転した時、とても楽だと感じました。特に坂道発進です😂
有り難うございました✨
>> やまひろくん さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> つぼちん さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
１ターン素晴らしいです。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> まいねお55 さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> kouglot さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
私も当時はMT車のみでした。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> usagi1616 さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> pleasures さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> めいとうらら さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
オートマチック車メインで
マニュアル車は別枠となりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> モンタレス さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
昔は、マニュアル車ででしたが
今は、AT車になりました。ヨシ。
楽しんで頂きありがとうございました。
参加ありがとうございます。
いつもありがとうございます。
スクリーンショットありがとうございます。
マイぴょん3匹おめでとうございます。
フルクリアおめでとうございます！
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
いつもありがとうございます。
スクリーンショットありがとうございます。
マイぴょん3匹おめでとうございます。
フルクリアおめでとうございます！
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> タフィ― さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
MT車に乗る機会が殆どないので
AT車になります。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> よしたん➖ さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
参加ありがとうございます。
いつもありがとうございます。
今日も良い一日になります様に。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
いつもありがとうございます。
今日も良い一日になります様に。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> rabauru さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
今日は寒い日になりましたね。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
坂道発進は辛いですよね。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> AQUA0130 さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> とも5050 さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
MT車は楽しいですね。
普段はAT車ですね。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> まあすん さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
MT車楽しいですよね。
普段はAT車の方が楽ですね。
楽しんで頂きありがとうございました。
参加ありがとうございます。
いつもありがとうございます。
マイぴょん1匹おめでとうございます。
AT車は坂道発進楽ですね。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
いつもありがとうございます。
マイぴょん1匹おめでとうございます。
AT車は坂道発進楽ですね。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
楽しんで頂きありがとうございました。
>> leaf-k さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
4時間でMT車はむつかしい。
楽しんで頂きありがとうございました。
CVTの無段階変速は良かったでぇ〜
スピード出さへんから燃費も悪くなかった気がする。知らんけど。
ぎょうさんもろたでぇ〜
おおきにすんまへんm(_ _)m
スピード出さへんから燃費も悪くなかった気がする。知らんけど。
ぎょうさんもろたでぇ〜
おおきにすんまへんm(_ _)m
>> テニス王子 さん
参加ありがとうございます。いつもありがとうございます。
新年度の始まりです。
本日から、運転免許証の改正で
カリキュラム変更AT車メインとなりました。
CVT（無段階変速機）は、日本ならではですね。
楽しんで頂きありがとうございました。
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