公開終了
№1052/1988年・青函トンネル開業記念日・本日開業
-
06時30分迄メンテナンスです。
新プラン申し込み出来るかな？
本日確変日です。ゆずるね確認!!
リニューアルダンジョン
お返事が遅くなる事が有ります。
お返事の順番が前後に変わる事が有ります。
本日の夜ダンはお休みさせて頂きます。
このダンジョンターン約26歩前後
エラークリアに注意してください。
青函トンネル（青函隧道）
本州の青森県東津軽郡今別町と
北海道上磯郡知内町を結ぶ鉄道トンネルである。
全長としては世界最長の海底トンネルおよび
三線軌条のトンネルであり、2016年にスイスの
ゴッタルドベーストンネルが開通するまでは、
世界最長のトンネルであった。全長53.85 km
トンネルを利用して通信ケーブルや送電線が
敷設されており、通信や送電の大動脈でもある。
建設開始 1961年（昭和36年）3月23日
開通 1988年（昭和63年）3月13日
管理 北海道旅客鉄道（JR北海道）
用途 鉄道トンネル
軌間 海峡線 1,067 mm（狭軌）
北海道新幹線 1,435 mm（標準軌）
（三線式スラブ軌道）
電化（交流25,000 V・50 Hz）
設計速度 260 km/h（新幹線）
110 km/h（在来線）新幹線開業前 160 km/h
1923年（大正12年）から
本州と北海道にトンネルを掘る計画はあったが
当時の土木技術では困難であり、費用も莫大と
なる。しかし、1954年（昭和29年）9月26日に
台風が近づいたが、青函連絡船は運航した
当時は、台風は通過したと誤認した出来事で
洞爺丸他4隻が函館港外で遭難（洞爺丸事故）
1,430人が死亡、もしくは行方不明者。
国鉄は非難の嵐であった。
ここで青函トンネルの計画が復活したが
ルート選定で困難を極めた。当時の土木技術で
竜飛と吉岡ルートが決定となった。
1961年（昭和36年）3月23日、建設開始
1988年（昭和63年）3月13日、開業
実質42年歳月で困難を極めた。殉職者34名
トンネルの湿度は100％で、それに耐える
防水加工された機関車を作り貨物を運ぶ。
https://www.youtube.com/watch?v=OGa7wb1ir1s
青函トンネル（縮小版）JRTT 約18分
| 難易度 | パケット獲得 | 2回 | |
|---|---|---|---|
| フロア | 1階 | 挑戦者数 | 63人 |
| クリア人数(率) | 63人(100.0%) |
|---|---|
| 平均クリア時間 | 00:02:22 |
| 公開日時 | 2025年03月13日（木） 06:00 |
|---|---|
| ランキング終了日時 | 2025年03月13日（木） 20:00 |
| 公開終了日時 |
2025年03月13日（木） 20:00
(自動終了あり) |
クリア時の獲得パケット
| 初期設定 | 600 MB |
|---|---|
| 残りのパケット |
|
ランキング上位者の獲得パケット
 1位 |
 2位 |
 3位 |
|---|---|---|
| -- | -- | -- |
ダンジョンを探索する
※ ご利用環境によっては、ゲームプレイ（Loading）に時間を要する可能性がございます。
ランキング
ランキング終了日が過ぎているため更新されません。
2025/03/13 時点
| 順位 | メンバー | ターン数 | パケット数 |
|---|---|---|---|
|
1位 |
 つぼちんさん |
1ターン
(2025/03/13 06:07) |
0 MB |
|
2位 |
2ターン
(2025/03/13 06:02) |
0 MB | |
|
3位 |
  やまひろくんさん |
9ターン
(2025/03/13 06:54) |
1 MB |
| 4位 |
 Yuki&1さん |
9ターン
(2025/03/13 07:12) |
1 MB |
| 5位 |
  ミミネオミさん |
9ターン
(2025/03/13 09:38) |
1 MB |
| 6位 |
 みぃ～さんさん |
10ターン
(2025/03/13 17:24) |
1 MB |
| 7位 |
 しおきびさん |
11ターン
(2025/03/13 13:23) |
2 MB |
| 8位 |
 ねぼまぼさん |
15ターン
(2025/03/13 06:38) |
11 MB |
| 9位 |
まいねお55さん |
19ターン
(2025/03/13 06:06) |
3 MB |
| 10位 |
 ワイエスさん |
21ターン
(2025/03/13 06:36) |
3 MB |
| 11位 |
 Bs129さん |
23ターン
(2025/03/13 11:30) |
3 MB |
| 12位 |
 ニック・マイネオさん |
25ターン
(2025/03/13 06:49) |
3 MB |
| 13位 |
25ターン
(2025/03/13 07:06) |
14 MB | |
| 14位 |
25ターン
(2025/03/13 11:20) |
14 MB | |
| 15位 |
27ターン
(2025/03/13 07:29) |
15 MB | |
| 16位 |
27ターン
(2025/03/13 07:51) |
3 MB | |
| 17位 |
28ターン
(2025/03/13 06:38) |
4 MB | |
| 18位 |
 タフィ―さん |
28ターン
(2025/03/13 07:20) |
13 MB |
| 19位 |
 テニス王子さん |
28ターン
(2025/03/13 18:07) |
3 MB |
| 20位 |
29ターン
(2025/03/13 06:15) |
13 MB | |
| 21位 |
29ターン
(2025/03/13 07:46) |
5 MB | |
| 22位 |
29ターン
(2025/03/13 09:18) |
2 MB | |
| 23位 |
29ターン
(2025/03/13 15:15) |
13 MB | |
| 24位 |
 kouglotさん |
30ターン
(2025/03/13 06:17) |
3 MB |
| 25位 |
 かえるケロさん |
30ターン
(2025/03/13 17:33) |
14 MB |
| 26位 |
 leaf-kさん |
32ターン
(2025/03/13 06:26) |
15 MB |
| 27位 |
 さすらいの仙人さん |
32ターン
(2025/03/13 10:03) |
4 MB |
| 28位 |
タツヤ920さん |
32ターン
(2025/03/13 16:42) |
5 MB |
| 29位 |
 グラタンこんさん |
32ターン
(2025/03/13 19:50) |
14 MB |
| 30位 |
33ターン
(2025/03/13 06:41) |
14 MB | |
| 31位 |
 あにき@さん |
33ターン
(2025/03/13 08:59) |
4 MB |
| 32位 |
 AQUA0130さん |
34ターン
(2025/03/13 11:39) |
12 MB |
| 33位 |
 橘高さん |
35ターン
(2025/03/13 13:09) |
4 MB |
| 34位 |
35ターン
(2025/03/13 17:15) |
12 MB | |
| 35位 |
マンタレイさん |
35ターン
(2025/03/13 19:08) |
14 MB |
| 36位 |
36ターン
(2025/03/13 08:31) |
15 MB | |
| 37位 |
36ターン
(2025/03/13 12:00) |
15 MB | |
| 38位 |
8880さん |
36ターン
(2025/03/13 16:07) |
5 MB |
| 39位 |
 ゲリオン@🌷さん |
37ターン
(2025/03/13 06:09) |
15 MB |
| 40位 |
 きな粉アイスさん |
37ターン
(2025/03/13 07:26) |
15 MB |
| 41位 |
 rabauruさん |
37ターン
(2025/03/13 07:50) |
2 MB |
| 42位 |
 木原 啓見さん |
37ターン
(2025/03/13 18:49) |
12 MB |
| 43位 |
てんとうむし🍀🐞さん |
38ターン
(2025/03/13 12:00) |
15 MB |
| 44位 |
 nodoguroさん |
39ターン
(2025/03/13 13:21) |
13 MB |
| 45位 |
42ターン
(2025/03/13 07:12) |
14 MB | |
| 46位 |
tu_yoshiさん |
43ターン
(2025/03/13 08:29) |
15 MB |
| 47位 |
 よしたん➖さん |
45ターン
(2025/03/13 09:06) |
11 MB |
| 48位 |
 ゆきこみさん |
45ターン
(2025/03/13 09:27) |
13 MB |
これ以上ありません。
51件のコメント
1 - 1 / 51
追加事項
北海道新幹線が開業するまで。
トンネルの愛称は、ゾーン539
最大の総延長のトンネル
海底駅が、竜飛駅と吉岡駅がある
両方の駅は、地上に繋がっていて
リフトで地上まで行ける。
階段もあるが1000段以上で
バリアフリーではない
その為、現在バリアフリー化を
検討している。が、老朽化で
改修工事が続いている。
新青函トンネルを計画中と・・・
竜飛岬には、工事関係者の名前と
殉職者名が記載されている。
洞爺丸事故は、タイタニック号の次に
犠牲者となった。当時は物資と
旅客者が、国鉄職員と出港で揉めていた
当時は、人口衛星は無い。
一瞬の迷いで、出港となり
夜に台風の暴雨となり海難事故となった。
もう二度と事故をしないために。
トンネル工事となった。
特急はつかりの時速は最高160㌔で
トンネル内を高速進行した。
時速130㌔以上～
当時は、その後開通の
北越急行のほくほく線
だけで、全国でこの2路線だった。
信号機は縦型で、5点灯信号の
一番上と一番下が、青信号で
通称GG信号現示と呼ばれた。
中継進行は3点灯で〇型信号
縦に〇が3つとなる。
最高時速160㌔運転が可能に
（日本の狭軌では最高速）
現在は京成成田スカイアクセス線
スカイライナーのみとなった。
北海道新幹線＆北陸新幹線が
開業したため、廃止となった。
北海道新幹線が開業するまで。
トンネルの愛称は、ゾーン539
最大の総延長のトンネル
海底駅が、竜飛駅と吉岡駅がある
両方の駅は、地上に繋がっていて
リフトで地上まで行ける。
階段もあるが1000段以上で
バリアフリーではない
その為、現在バリアフリー化を
検討している。が、老朽化で
改修工事が続いている。
新青函トンネルを計画中と・・・
竜飛岬には、工事関係者の名前と
殉職者名が記載されている。
洞爺丸事故は、タイタニック号の次に
犠牲者となった。当時は物資と
旅客者が、国鉄職員と出港で揉めていた
当時は、人口衛星は無い。
一瞬の迷いで、出港となり
夜に台風の暴雨となり海難事故となった。
もう二度と事故をしないために。
トンネル工事となった。
特急はつかりの時速は最高160㌔で
トンネル内を高速進行した。
時速130㌔以上～
当時は、その後開通の
北越急行のほくほく線
だけで、全国でこの2路線だった。
信号機は縦型で、5点灯信号の
一番上と一番下が、青信号で
通称GG信号現示と呼ばれた。
中継進行は3点灯で〇型信号
縦に〇が3つとなる。
最高時速160㌔運転が可能に
（日本の狭軌では最高速）
現在は京成成田スカイアクセス線
スカイライナーのみとなった。
北海道新幹線＆北陸新幹線が
開業したため、廃止となった。
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