公開終了
№964/1977年（昭和52年）7月6日放送・テレビ神奈川（tvk）『新車情報』
-
本日確変日です。ゆずるね確認!!
リニューアルダンジョン
お返事が遅くなる事が有ります。
お返事の順番が前後に変わる事が有ります。
本日の夜ダンはお休みさせて頂きます。
司会者 三本和彦
1976年頃、テレビ神奈川（以下、TVKまたはtvk）は
他の独立UHF放送局同様、スポンサーがあつまらず
経営難に陥っていた。当時のTVK役員が三本和彦に
「予算をなるべくかけないで番組を作りたい」と
頼んだ所、三本が「新車発表会を番組にすればよい」
ということで企画を持ち込んだ。また、
スポンサーは曙ブレーキ工業の社長に音頭を
とってもらい、
「金は出すが番組内容に口出ししない」という
約束でTVKの放送エリアである神奈川県に
本社または事業所を構える（構えていた）
部品メーカーを中心に約40社も集まった。
「新車情報」は、27年9ヶ月放送された人気番組で
放送回数は1,400回を超え、自動車情報番組としては
異例の長寿番組だった。2005年4月3日放送終了した。
撮影協力 ホテル大箱根、芦ノ湖スカイライン
https://www.youtube.com/watch?v=GLERD7hMgyM
'89 日産 マーチ スーパーターボ 約38分
ビデオの映像は荒いです。
K10型マーチをベースにして
スーパーチャージャーとインタークーラーターボ
をドッキングさせた。
事実上のターボラグが消えた！低速域では
スーパーチャージャーで4000rpm以上で
インタークーラー付ターボチャージャーで高速域を
カバーし強烈な走りとなる。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/19890117-04-j
日産 マーチ スーパーターボ HP
ターボラグ
ターボ機構、唯一設計上どうにもならない
弱点で、有効回転数以下ではターボが過給出来ない
時に起こる事である。但し、現在ではターボラグを
ほぼ克服している。従来の仕組みから、低速域から
ターボは動く、又は電動ターボもある。
スーパーチャージャーは、機械的にスタート時
から、空気圧縮が可能でダイレクトに作動する。
基本ベルトがエンジンシャフトに繋がっている。
弱点は高速域では機械ロス発生。
| 難易度 | パケット獲得 | 2回 | |
|---|---|---|---|
| フロア | 1階 | 挑戦者数 | 69人 |
| クリア人数(率) | 69人(100.0%) |
|---|---|
| 平均クリア時間 | 00:02:28 |
| 公開日時 | 2024年12月22日（日） 06:00 |
|---|---|
| ランキング終了日時 | 2024年12月22日（日） 20:00 |
| 公開終了日時 |
2024年12月22日（日） 20:00
(自動終了あり) |
クリア時の獲得パケット
| 初期設定 | 700 MB |
|---|---|
| 残りのパケット |
|
ランキング上位者の獲得パケット
 1位 |
 2位 |
 3位 |
|---|---|---|
| -- | -- | -- |
ダンジョンを探索する
※ ご利用環境によっては、ゲームプレイ（Loading）に時間を要する可能性がございます。
ランキング
ランキング終了日が過ぎているため更新されません。
2024/12/22 時点
| 順位 | メンバー | ターン数 | パケット数 |
|---|---|---|---|
|
1位 |
 つぼちんさん |
1ターン
(2024/12/22 06:21) |
0 MB |
|
2位 |
1ターン
(2024/12/22 18:14) |
0 MB | |
|
3位 |
4ターン
(2024/12/22 06:49) |
0 MB | |
| 4位 |
6ターン
(2024/12/22 11:23) |
0 MB | |
| 5位 |
 m.yasuさん |
7ターン
(2024/12/22 07:51) |
1 MB |
| 6位 |
 マークn@㊙️さん |
9ターン
(2024/12/22 19:54) |
0 MB |
| 7位 |
 へのもへ@🗿さん |
17ターン
(2024/12/22 11:43) |
15 MB |
| 8位 |
  SaTo7さん |
17ターン
(2024/12/22 12:58) |
2 MB |
| 9位 |
まいねお55さん |
23ターン
(2024/12/22 06:24) |
5 MB |
| 10位 |
23ターン
(2024/12/22 18:07) |
4 MB | |
| 11位 |
 テニス王子さん |
24ターン
(2024/12/22 08:51) |
4 MB |
| 12位 |
 ヌル・ネロさん |
25ターン
(2024/12/22 16:27) |
11 MB |
| 13位 |
28ターン
(2024/12/22 07:11) |
14 MB | |
| 14位 |
まさおだよさん |
28ターン
(2024/12/22 16:09) |
2 MB |
| 15位 |
 たっちゃん４９さん |
30ターン
(2024/12/22 11:55) |
3 MB |
| 16位 |
 bay1616さん |
30ターン
(2024/12/22 16:06) |
4 MB |
| 17位 |
31ターン
(2024/12/22 06:42) |
14 MB | |
| 18位 |
あにき@さん |
31ターン
(2024/12/22 11:42) |
13 MB |
| 19位 |
31ターン
(2024/12/22 13:14) |
15 MB | |
| 20位 |
31ターン
(2024/12/22 14:41) |
14 MB | |
| 21位 |
31ターン
(2024/12/22 15:23) |
13 MB | |
| 22位 |
 はっちゃくさん |
31ターン
(2024/12/22 17:08) |
14 MB |
| 23位 |
 たこてんやさん |
32ターン
(2024/12/22 06:08) |
12 MB |
| 24位 |
 kouglotさん |
32ターン
(2024/12/22 06:19) |
14 MB |
| 25位 |
32ターン
(2024/12/22 07:15) |
3 MB | |
| 26位 |
 rabauruさん |
32ターン
(2024/12/22 07:21) |
5 MB |
| 27位 |
山さん9さん |
32ターン
(2024/12/22 07:36) |
14 MB |
| 28位 |
32ターン
(2024/12/22 08:29) |
3 MB | |
| 29位 |
32ターン
(2024/12/22 09:00) |
14 MB | |
| 30位 |
マンタレイさん |
32ターン
(2024/12/22 10:33) |
4 MB |
| 31位 |
 てんとうむし🍀🐞さん |
32ターン
(2024/12/22 10:43) |
13 MB |
| 32位 |
 nodoguroさん |
32ターン
(2024/12/22 12:07) |
4 MB |
| 33位 |
 よねGTさん |
32ターン
(2024/12/22 14:38) |
5 MB |
| 34位 |
 モトカズさん |
33ターン
(2024/12/22 11:33) |
13 MB |
| 35位 |
  やまひろくんさん |
34ターン
(2024/12/22 06:02) |
12 MB |
| 36位 |
34ターン
(2024/12/22 06:35) |
13 MB | |
| 37位 |
34ターン
(2024/12/22 07:00) |
13 MB | |
| 38位 |
 まあすんさん |
34ターン
(2024/12/22 09:15) |
14 MB |
| 39位 |
 ゆいくまさん |
34ターン
(2024/12/22 09:42) |
14 MB |
| 40位 |
 タフィ―さん |
35ターン
(2024/12/22 08:08) |
4 MB |
| 41位 |
 oj--3さん |
36ターン
(2024/12/22 11:19) |
11 MB |
| 42位 |
 zuzuchanさん |
36ターン
(2024/12/22 13:46) |
14 MB |
| 43位 |
橘高さん |
36ターン
(2024/12/22 14:41) |
5 MB |
| 44位 |
 nak@neoさん |
37ターン
(2024/12/22 07:57) |
15 MB |
| 45位 |
AQUA0130さん |
39ターン
(2024/12/22 07:15) |
13 MB |
| 46位 |
 B-fenceさん |
40ターン
(2024/12/22 12:25) |
3 MB |
| 47位 |
 銀石さん |
40ターン
(2024/12/22 18:59) |
12 MB |
| 48位 |
45ターン
(2024/12/22 08:29) |
14 MB | |
| 49位 |
やじんU字@の家さん |
52ターン
(2024/12/22 09:36) |
15 MB |
| 50位 |
 nao_0714さん |
63ターン
(2024/12/22 11:09) |
15 MB |
これ以上ありません。
55件のコメント
1 - 5 / 55
追加事項
現在では軽自動車の
上グレードは、ターボ装着車で
ノンターボも選べるが。
低速からでも、ターポが動く
様になった。ホンダのNBOXは
2600rpmから作動するので
かなり早い。660ccなので
直ぐ2600rpmに到達となる。
軽自動車の馬力は64馬力の規制
である。あくまで自主規制で
（一般道では、これぐらい的な）
それは、アシスト用で
燃費重視である。昔の車の様な
ボンネットにダクトは無い。
見かけはNAと同じである。
小型で遅いは通じない場合がある。
現在では、インタークーラーも
小型で走風口にあるが
本当にあるの？と言った感じ。
中には、水冷式があり
文字通りの冷却水で冷やす為
エンジンレイアウトが自由になるが
高額になる。（普通車）
空冷式は必ず走風口があり
その空気で冷やす。コスパは良い。
加給機は、空気を圧縮すると
密度減るし高温になる。効率が
悪いので、空気を冷やす必要がある
それで、インタークーラーが搭載と
なる。（この圧縮利用したのが
エコキュートである。）
ホンダのステップワゴン5代目と
現行、純ガソリン車は1500ccで
ターポ車となるが、加速は速い。
有効発生回転は1600rpm～なので
速い、しかも馬力は150馬力で
リッター100馬力である。
税金では、1.5ℓ内なので少し安い。
重量は1700ｷﾛ以上なので、
車検では重量税が
1501ｷﾛ以上のカテゴリーとなる。
足としては、軽自動車
高速道路を走るなら加給機付き
リッターカーでも、加給機が無いと
かなり遅い車があるので、購入時
は注意されたし。
現在では軽自動車の
上グレードは、ターボ装着車で
ノンターボも選べるが。
低速からでも、ターポが動く
様になった。ホンダのNBOXは
2600rpmから作動するので
かなり早い。660ccなので
直ぐ2600rpmに到達となる。
軽自動車の馬力は64馬力の規制
である。あくまで自主規制で
（一般道では、これぐらい的な）
それは、アシスト用で
燃費重視である。昔の車の様な
ボンネットにダクトは無い。
見かけはNAと同じである。
小型で遅いは通じない場合がある。
現在では、インタークーラーも
小型で走風口にあるが
本当にあるの？と言った感じ。
中には、水冷式があり
文字通りの冷却水で冷やす為
エンジンレイアウトが自由になるが
高額になる。（普通車）
空冷式は必ず走風口があり
その空気で冷やす。コスパは良い。
加給機は、空気を圧縮すると
密度減るし高温になる。効率が
悪いので、空気を冷やす必要がある
それで、インタークーラーが搭載と
なる。（この圧縮利用したのが
エコキュートである。）
ホンダのステップワゴン5代目と
現行、純ガソリン車は1500ccで
ターポ車となるが、加速は速い。
有効発生回転は1600rpm～なので
速い、しかも馬力は150馬力で
リッター100馬力である。
税金では、1.5ℓ内なので少し安い。
重量は1700ｷﾛ以上なので、
車検では重量税が
1501ｷﾛ以上のカテゴリーとなる。
足としては、軽自動車
高速道路を走るなら加給機付き
リッターカーでも、加給機が無いと
かなり遅い車があるので、購入時
は注意されたし。
おはようございます。朝ダンありがとうございます。 thanks :-)
三本和彦さんはカーグラ時代からファンでした。新車情報が観たくて16素子のuhfのアンテナを秋葉原まで買いにゆきました。
三本和彦さんはカーグラ時代からファンでした。新車情報が観たくて16素子のuhfのアンテナを秋葉原まで買いにゆきました。
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