公開終了
№610/2014年～ スズキ ハスラー (HUSTLER)
-
本日確変日です。ゆずるね確認!!
お返事が遅くなる事が有ります。
お返事の順番が前後に変わる事が有ります。
お一人様1回線までで、お願いいたします。
本日の夜ダンはお休みさせて頂きます。
誕生のきっかけとなったのは、ユーザーの
声であった。かつてスズキには大径タイヤを
履き地上高を高くしたセダンとSUVの
クロスオーバーである「Kei」が存在したが
2009年（平成21年）に生産終了となっていた。
その後、スズキ会長である鈴木修が会食の席で
Keiの生産終了を惜しむ声を聞き、
軽クロスオーバーの需要があると判断し
後継車として開発を進めたモデルがこの
「ハスラー」である。
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/ HP
ボディタイプ 5ドア軽トールワゴン型CUV
駆動方式 前輪駆動/フルタイム四輪駆動
プラットフォーム 5代目スズキ・ワゴンRと共通
現行型
マイルドハイブリッド全車に
エンジンR06D型 657cc 直3 DOHC 吸排気VVT
49PS/6500rpm 5.9kgm/5000rpm
＆インタークーラー付ターボ
64PS/6000rpm 10.0kgm/3000rpm
モーター WA04C型 直流同期電動機（NA車）
WA05A型 直流同期電動機（ターボ車）
変速機 5速MT/CVT マイナー後はCVTのみ
前: マクファーソンストラット式
FF車 スタビライザー付
後: トーションビーム式/I.T.L.式
2WD車＆4WD車
車両重量 810-880kg
燃料タンクは27リットル
両方のエンジンにはDLC処理が
燃焼室に施工されています。
https://www.youtube.com/watch?v=l4OMaGejgJ4
初代 HUSTLER スズキ ハスラーCM 約3分
https://www.youtube.com/watch?v=r8KjdHJheKk
現行 HUSTLER スズキ ハスラーCM
https://www.youtube.com/watch?v=pZloCiFHJLs
現行 ハスラー ターボ 4WDフル加速
ベタ踏みch
| 難易度 | パケット獲得 | 3回 | |
|---|---|---|---|
| フロア | 1階 | 挑戦者数 | 63人 |
| クリア人数(率) | 63人(100.0%) |
|---|---|
| 平均クリア時間 | 00:02:46 |
| 公開日時 | 2024年01月23日（火） 06:00 |
|---|---|
| ランキング終了日時 | 2024年01月23日（火） 20:00 |
| 公開終了日時 |
2024年01月23日（火） 20:00
(自動終了あり) |
クリア時の獲得パケット
| 初期設定 | 900 MB |
|---|---|
| 残りのパケット |
|
ランキング上位者の獲得パケット
 1位 |
 2位 |
 3位 |
|---|---|---|
| -- | -- | -- |
ダンジョンを探索する
※ ご利用環境によっては、ゲームプレイ（Loading）に時間を要する可能性がございます。
ランキング
ランキング終了日が過ぎているため更新されません。
2024/01/23 時点
| 順位 | メンバー | ターン数 | パケット数 |
|---|---|---|---|
|
1位 |
 つぼちんさん |
1ターン
(2024/01/23 06:02) |
0 MB |
|
2位 |
zenbeiさん |
4ターン
(2024/01/23 11:20) |
0 MB |
|
3位 |
 gniibeさん |
4ターン
(2024/01/23 17:35) |
1 MB |
| 4位 |
8ターン
(2024/01/23 06:29) |
0 MB | |
| 5位 |
 やまひろくんさん |
9ターン
(2024/01/23 06:01) |
1 MB |
| 6位 |
9ターン
(2024/01/23 10:37) |
1 MB | |
| 7位 |
 ぽんすけ24さん |
9ターン
(2024/01/23 11:10) |
1 MB |
| 8位 |
13ターン
(2024/01/23 06:09) |
1 MB | |
| 9位 |
 ひぐまでらっくすさん |
21ターン
(2024/01/23 16:05) |
14 MB |
| 10位 |
22ターン
(2024/01/23 07:21) |
14 MB | |
| 11位 |
24ターン
(2024/01/23 16:19) |
3 MB | |
| 12位 |
  まいねおとんこさん |
26ターン
(2024/01/23 10:10) |
4 MB |
| 13位 |
 don chanさん |
27ターン
(2024/01/23 11:11) |
1 MB |
| 14位 |
 カラミティさん |
30ターン
(2024/01/23 06:17) |
14 MB |
| 15位 |
30ターン
(2024/01/23 07:14) |
14 MB | |
| 16位 |
 たっちゃん４９さん |
32ターン
(2024/01/23 11:04) |
15 MB |
| 17位 |
 島左近さん |
33ターン
(2024/01/23 06:34) |
14 MB |
| 18位 |
 BM320Iさん |
33ターン
(2024/01/23 06:53) |
15 MB |
| 19位 |
 弥哉さん |
33ターン
(2024/01/23 18:34) |
11 MB |
| 20位 |
 ふみふみはっぱさん |
34ターン
(2024/01/23 09:25) |
4 MB |
| 21位 |
 そうじせんたくさん |
34ターン
(2024/01/23 18:33) |
14 MB |
| 22位 |
35ターン
(2024/01/23 06:18) |
4 MB | |
| 23位 |
あらぽーさん |
36ターン
(2024/01/23 07:04) |
3 MB |
| 24位 |
36ターン
(2024/01/23 08:45) |
14 MB | |
| 25位 |
かずぽんTさん |
37ターン
(2024/01/23 09:56) |
14 MB |
| 26位 |
 pekopipiさん |
38ターン
(2024/01/23 09:06) |
4 MB |
| 27位 |
 よっかさん |
38ターン
(2024/01/23 09:17) |
1 MB |
| 28位 |
 タフィ―さん |
39ターン
(2024/01/23 06:12) |
14 MB |
| 29位 |
 ぽけたんさん |
39ターン
(2024/01/23 09:27) |
14 MB |
| 30位 |
41ターン
(2024/01/23 06:25) |
15 MB | |
| 31位 |
41ターン
(2024/01/23 07:00) |
3 MB | |
| 32位 |
マカダミあさん |
41ターン
(2024/01/23 09:49) |
15 MB |
| 33位 |
あにき@さん |
41ターン
(2024/01/23 18:52) |
13 MB |
| 34位 |
 rabauruさん |
45ターン
(2024/01/23 06:05) |
14 MB |
| 35位 |
ankkさん |
45ターン
(2024/01/23 07:42) |
15 MB |
| 36位 |
 melonnetさん |
45ターン
(2024/01/23 07:52) |
3 MB |
| 37位 |
あつひこ1978さん |
47ターン
(2024/01/23 08:32) |
5 MB |
| 38位 |
51ターン
(2024/01/23 12:42) |
13 MB | |
| 39位 |
garygaryさん |
51ターン
(2024/01/23 13:02) |
12 MB |
| 40位 |
 はひぃさん |
51ターン
(2024/01/23 18:45) |
15 MB |
| 41位 |
 あきひこんさん |
52ターン
(2024/01/23 17:22) |
13 MB |
| 42位 |
 びびなび@☺️さん |
62ターン
(2024/01/23 06:28) |
13 MB |
53件のコメント
1 - 3 / 53
追加事項
DLC : Diamond-Like Carbon
DLC（ディー・エル・シー） は、
Diamond-Like Carbon
（ダイヤモンド・ライク・カーボン）の略称で
ダイヤモンドとグラファイト（黒鉛）の
両方の炭素－炭素結合を併せ持つ炭素を主成分
とした物質で作られた薄膜の総称です。
最近のエンジンには、使用されているのが
多いです。簡単に言うと
滑りを良くし抵抗を少なくし、燃費を稼ぐ。
WPC処理＆PIP処理も、
簡単に言うと同じ効果です。
既存のエンジンにWPC処理＆PIP処理を
することは可能ですが、費用が
かかります。主に、スポーツ、レース
エンジン用に加工処理ですが、
抵抗を少なくすることで速く走れる。
燃費も稼げます。
その昔、中古でKeiワークスに乗っていました
5MT/FF車 ですが 既にシートはレカロ社製
が標準、フロントLSD標準、リアディスク標準
（軽自動車でリアディスクブレーキは
ワークス位しか無い）
フルオプションでスズキスポーツで武装車。
（現在は、モンスターブランドに）
加減付アブソーバー、マフラー、エアクリーナー
自前で、リミッターカット機、ブーストUP機
クラリオン製SDカーナビ方言CV声優版、ETC
メーターは後付けデジタルメーター取り付け
抵抗を取り換えて、ハイオク仕様に。
クローズドコースで時速180㌔
0-100で約7秒台と、もはや軽自動車では
ありません。ブレーキも強化しました。
爽快な走しりと抜群の加速になりました。
見た目はドノーマルですが、中身が違う。
私のポリシーです。
しかしながら、過酷な動きに
エンジンからのOIL漏れにより
修理を断念し売却
高価な価格で売れました。
私の場合、軽自動車は加給機付きを購入します。
OIL管理がシビヤコンディションです。
DLC : Diamond-Like Carbon
DLC（ディー・エル・シー） は、
Diamond-Like Carbon
（ダイヤモンド・ライク・カーボン）の略称で
ダイヤモンドとグラファイト（黒鉛）の
両方の炭素－炭素結合を併せ持つ炭素を主成分
とした物質で作られた薄膜の総称です。
最近のエンジンには、使用されているのが
多いです。簡単に言うと
滑りを良くし抵抗を少なくし、燃費を稼ぐ。
WPC処理＆PIP処理も、
簡単に言うと同じ効果です。
既存のエンジンにWPC処理＆PIP処理を
することは可能ですが、費用が
かかります。主に、スポーツ、レース
エンジン用に加工処理ですが、
抵抗を少なくすることで速く走れる。
燃費も稼げます。
その昔、中古でKeiワークスに乗っていました
5MT/FF車 ですが 既にシートはレカロ社製
が標準、フロントLSD標準、リアディスク標準
（軽自動車でリアディスクブレーキは
ワークス位しか無い）
フルオプションでスズキスポーツで武装車。
（現在は、モンスターブランドに）
加減付アブソーバー、マフラー、エアクリーナー
自前で、リミッターカット機、ブーストUP機
クラリオン製SDカーナビ方言CV声優版、ETC
メーターは後付けデジタルメーター取り付け
抵抗を取り換えて、ハイオク仕様に。
クローズドコースで時速180㌔
0-100で約7秒台と、もはや軽自動車では
ありません。ブレーキも強化しました。
爽快な走しりと抜群の加速になりました。
見た目はドノーマルですが、中身が違う。
私のポリシーです。
しかしながら、過酷な動きに
エンジンからのOIL漏れにより
修理を断念し売却
高価な価格で売れました。
私の場合、軽自動車は加給機付きを購入します。
OIL管理がシビヤコンディションです。
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