車はノーマルで、ナンバーか車内を見ないと自分の車か分からないくらいですが、
カーカバー、その他、車本体への紫外線対策の話を聞きたいです。
カーカバー、使っている方みえますか？
毎日必ず乗るとか、カーポートあり、もしくは、車庫あり、とかだと不要かもですが、青空駐車で何日かに１回乗る、みたいな使い方だと、カーカバーが欲しくなります。
（逆に、車庫でホコリが乗らないように、カバーをかけるというのもある？）
ヘッドライトのポリカーボネート樹脂の曇り、黄ばみや、ボディのクリア塗装とかも何年かすると気になってきますよね。
カバーも意外と高かったり、外でかけると風でボディと擦れてキズが付くとか、強風で飛んでいくとか、かけっぱなしだと湿気でかけないほうがいいとか、カバー自体が紫外線で２年くらいでボロボロになるとか、そもそも付け外しが大変とか、駐車しているときの見た目が気になるとか、色々あって買わないでいます。
とりあえずは、水洗い洗車後の、拭き取りWAX（古河薬品工業 ラクラクWAXスプレー）だけでなんとか通そうかと思ってます😅
水洗いしたら、拭き取るときに掛けておくと、２週間くらいは、水弾きがよくて、汚れの付き具合が違う！ような気がします😅
青空駐車なので、ヘッドライトのところだけ、カバーしようかとか、
止める向きを変えて、紫外線の当たる量を分散させようとかも考えたりしてます😅
一番いいのは、ガレージ＋電動シャッターですよね😅
そんなの気にするな！乗ってこそ、車だ！っていう意見もありますけど😅
※家の前で、大規模なアスファルト舗装工事が始まった時用に、使い捨てのビニールのカバーは買ってあります。
カーカバー、その他、車本体への紫外線対策の話を聞きたいです。
カーカバー、使っている方みえますか？
毎日必ず乗るとか、カーポートあり、もしくは、車庫あり、とかだと不要かもですが、青空駐車で何日かに１回乗る、みたいな使い方だと、カーカバーが欲しくなります。
（逆に、車庫でホコリが乗らないように、カバーをかけるというのもある？）
ヘッドライトのポリカーボネート樹脂の曇り、黄ばみや、ボディのクリア塗装とかも何年かすると気になってきますよね。
カバーも意外と高かったり、外でかけると風でボディと擦れてキズが付くとか、強風で飛んでいくとか、かけっぱなしだと湿気でかけないほうがいいとか、カバー自体が紫外線で２年くらいでボロボロになるとか、そもそも付け外しが大変とか、駐車しているときの見た目が気になるとか、色々あって買わないでいます。
とりあえずは、水洗い洗車後の、拭き取りWAX（古河薬品工業 ラクラクWAXスプレー）だけでなんとか通そうかと思ってます😅
水洗いしたら、拭き取るときに掛けておくと、２週間くらいは、水弾きがよくて、汚れの付き具合が違う！ような気がします😅
青空駐車なので、ヘッドライトのところだけ、カバーしようかとか、
止める向きを変えて、紫外線の当たる量を分散させようとかも考えたりしてます😅
一番いいのは、ガレージ＋電動シャッターですよね😅
そんなの気にするな！乗ってこそ、車だ！っていう意見もありますけど😅
※家の前で、大規模なアスファルト舗装工事が始まった時用に、使い捨てのビニールのカバーは買ってあります。
9件のコメント
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もちろん消耗品と割り切って。
他の方の投稿ですが、ご参考に、
https://king.mineo.jp/reports/304310
2025.04.03 16:37 私のコメント
やがて「パルサーGTI-R」に買換えたら、当然ながらカバーのサイズが合わず、また夜な夜な走りに行く様になったもんで、それ以来カバーする事は無くなりました。
その後、「初代・ノート」を新車で購入した際に、営業さんから「御礼」と称して純正カバーを頂いたので、最初のうちは使用してました。 ですが、マンション間を駆け抜けるビル風みたいな風に叩かれてボディに細かい傷が目立ち始めたので、チャリの荷台用のゴムでカバーを押さえましたが余り効果が無く、加えて降雨時に外したカバーを車内に格納すると湿気がヤバく、帰宅後に濡れたボディにカバーをすると、どうしても引き摺ってしまうので細かい傷が増えます。 傷が目立ち始めると、それを隠す為にコンパウンド交じりのワックスを使用してましたが、２～３年後にカバーが破れたのを機に止めました。
それ以来、現在に至るまで乗車前に羽ハタキの類で埃や黄砂・花粉をハタキ落とす事にしてます。 その方が細かい傷が入る事が無い様ですね。
（長文失礼しました）
>> p928gts さん
そんなすれもありましたね😅もう１年たってしまいました。
>> ＥＸＡ さん
やっぱり細かい傷付くんですね。一日中、風吹いてますからね。毛布か大きい布みたいなのを掛けてから、その上にカバーを掛けるとか、角の部分だけ、何か保護しておいたらいいかとか、色々考えたりしていましたが、外に置いてある時点で、多少近所の目も気になったりするので、なかなか大変です。
２、３週間に１回洗車、簡易WAXして、それ以外は、鳥のフンとかを見つけ次第、水を付けて落とす、くらいがいいんですかね。
洗車したときは親水系のコーティング剤を掛けてます。
撥水系だと雨粒が乾いて鱗状に跡が残りやすかったのですが、親水系ならかなり改善が見れたので、
それからはずっと親水系コーティングしてます。
>> reokeace さん
今使っているのは、古河薬品工業のラクラクWAXスプレーですが、成分は、シリコーン、撥水レジン、界面活性剤、となっています。これは撥水系ですかね。ボディカラーがホワイトなので、鱗状の水垢が分かりにくいかもしれません。ただ、水洗い→WAXスプレーのみだと、何回かで、くすみというか、ちょっとした黒ずみが出てきますね。
この前、水垢落としのシャンプーで洗ったら、くすみは取れました。
水洗いだけだと、雨で汚れが付いて、グレー地に白の文字が書けるくらい、全面に汚れが付着するため、洗車ごとに簡単でもいいので水を拭き取るときに使えるWAXとかを掛けておくと、結構違いますね。
ヘッドライト＝ポリカーボネート（PC）、テールランプ＝アクリル（PMMA）のため、劣化の度合いが違うそうですが、アクリルは衝撃に弱く、割れたときの破片が鋭利で危険なため、ヘッドライトには使えないそうです。
なんか他に、柔らかくて、耐候、耐熱性があって、透明度があって、加工しやすくて安いって素材ないですかね？無茶苦茶ですが😅
最近のはLEDでリフレクターも小さかったり、レンズを使ったプロジェクター式だったりするので、小型化して安価に交換できるといいんですが、メーカーは次を売らないといけないので、そこまで考えてないですね😅
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
こんばんは、レスをしようと思っていたのですが、仕事が忙しく遅くなってしまいました。私の場合ですが、ガレージがないため普段から青空駐車です。車はほぼ毎日使うので、カバーをかける手間はかけられません。以前は頑張ってワックスをかけていたこともありましたが、年齢とともに億劫になり、最近は洗車機の撥水コートで済ませていました。
ですが、昨夏に黒い車を購入したのを機に「キーパーラボ」でコーティングを試してみたところ、これが予想以上に効果的で気に入っています。
コーティングは高価なイメージがありますが、キーパーには手頃なコースも用意されています。高価なメニューでも結局は毎年のメンテナンスが必要になるので、それなら安価なものを毎年施工する方が効率的だと考え、私は「フレッシュキーパー」を選びました。
また、キーパーラボには「ヘッドライト クリーン＆プロテクト」や「レンズコーティング」というメニューもあり、気にされている曇りや黄ばみの除去・防止に効果的なようです。長く乗られるご予定であれば、一度検討されてみてはいかがでしょうか？
追伸：ヤフオクやメルカリで20%割引の株主優待券（VTホールディングス）が安価に手に入りますので利用される際は購入されたほうがいいと思います。
https://keeperlabo.jp/
https://keeperlabo.jp/service/sidemenu/
>> おろないん さん
Keeperいいですね。店舗の近くを通ると、あんな環境でワックスがけとかコーティングしたいなぁと思います。コーティングがどれくらい効果があるのか、試してみたい気はしますね。
黒は、新車のときの輝きがヤバいですよね。
自分も、黒５年、黒１０年、白現在、と黒を結構乗りましたが、ホンダのクリスタルブラックパールの新車の状態って、ピカピカが半端ないです。
お店などにいって、駐車場に停めても、傷つけられるんじゃないかって気になるくらいソワソワしていたのを思い出します。
黒５年は、フッ素系ワックスを数か月おきに掛けたら、５年目くらいで、ワックスがけがかなり重くなってきて、ワックス傷もまぁまぁ付きました。
黒１０年は、ワックスを掛けずに、洗車だけならどうなるか？を試して、一度もワックスは掛けずに洗車だけにしましたが、１０年でルーフとボンネットのクリアが剥げました😅
塗装屋さんに、手入れしてればここまでの剥げはないはず、とは言われましたが、青空駐車で南向きとかだったので、ワックスとかを掛けても防げなかったんじゃないかなぁと思ってます。地面と垂直の面の塗装はまぁまぁいい状態でした。
そして、今のプラチナホワイトパール。
ホンダは、白は有料色で今までは選んでいませんでしたが、今回は白にしました。
洗車後に簡単にできて、逆にあまり残らない前述の拭き取りWAXを使っていく予定です。